| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究现状 | 第10-14页 |
| ·安全管理及安全评价研究现状 | 第11-12页 |
| ·政府绩效评估研究现状 | 第12-13页 |
| ·特种设备政府安全监察绩效测评研究现状 | 第13-14页 |
| ·存在问题 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 特种设备安全监察绩效测评的理论与方法基础 | 第16-31页 |
| ·安全系统论原理 | 第16-17页 |
| ·系统原理 | 第16页 |
| ·安全系统的构成 | 第16-17页 |
| ·安全系统原理的研究对象 | 第17页 |
| ·安全监察理论 | 第17-23页 |
| ·安全监察的理论基础 | 第17-20页 |
| ·特种设备安全监察的科学原则 | 第20页 |
| ·特种设备安全监察方式及内容 | 第20-21页 |
| ·特种设备安全监察体制 | 第21-23页 |
| ·数理分析理论 | 第23-27页 |
| ·指标权重确定方法 | 第23-27页 |
| ·数据统计分析方法 | 第27页 |
| ·政府绩效管理理论 | 第27-30页 |
| ·政府绩效管理的内涵 | 第27-28页 |
| ·政府绩效管理的理论基础 | 第28-30页 |
| ·关键绩效指标法（KPI） | 第30页 |
| ·KPI 概述 | 第30页 |
| ·KPI 的理论基础 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 特种设备安全监察绩效测评指标体系设计 | 第31-42页 |
| ·设计原则 | 第31页 |
| ·设计思路 | 第31-33页 |
| ·设计方法 | 第33页 |
| ·文献复习法 | 第33页 |
| ·头脑风暴法 | 第33页 |
| ·专家咨询法 | 第33页 |
| ·指标属性 | 第33-34页 |
| ·指标权重 | 第34-36页 |
| ·指标体系设计结果 | 第36-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 第4章 特种设备安全监察绩效测评的应用技术及实施方法 | 第42-54页 |
| ·绩效测评工具设计 | 第42-44页 |
| ·绩效测评工具的基本内容 | 第42-43页 |
| ·绩效测评工具的设计结果 | 第43-44页 |
| ·绩效测评标准设定 | 第44-46页 |
| ·绩效测评标准设定依据 | 第44-45页 |
| ·绩效测评标准设定原则 | 第45-46页 |
| ·绩效测评结果计算 | 第46-47页 |
| ·绩效测评实施方法 | 第47-49页 |
| ·文件查阅法 | 第47页 |
| ·问卷调查法 | 第47-49页 |
| ·绩效测评实施程序 | 第49-53页 |
| ·测评准备 | 第50-51页 |
| ·正式测评 | 第51-52页 |
| ·结果分析 | 第52-53页 |
| ·总结推进 | 第53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第5章 特种设备安全监察绩效测评试点及实证应用研究 | 第54-65页 |
| ·南京市试点概况 | 第54-58页 |
| ·试点城市概况 | 第54页 |
| ·试点应用过程 | 第54-56页 |
| ·试点应用效果 | 第56-58页 |
| ·深圳市试点概况 | 第58-61页 |
| ·试点城市概况 | 第58-59页 |
| ·试点应用过程 | 第59-60页 |
| ·试点应用效果 | 第60-61页 |
| ·淄博市试点概况 | 第61-64页 |
| ·试点城市概况 | 第61-62页 |
| ·试点应用过程 | 第62页 |
| ·试点应用效果 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-68页 |
| ·研究结论 | 第65-66页 |
| ·主要创新成果 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录一：特种设备政府安全监察绩效测评工具 | 第72-81页 |
| 附录二：特种设备政府安全监察绩效测评指标权重专家调查问卷 | 第81-86页 |
| 附录三：个人简历、发表论文及研究成果 | 第86页 |
