汽车税费改革法律问题研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 一、我国汽车税费的现状及存在的问题 | 第10-14页 |
| （一） 我国汽车税费的现状 | 第10-12页 |
| （二） 我国汽车税费存在的问题 | 第12-14页 |
| 1. 没有专门的汽车税费法律法规 | 第12页 |
| 2. 部分法律规定的税种具有制约作用 | 第12页 |
| 3. 税费征收和管理不合理 | 第12-14页 |
| 二、国外汽车税收法律制度的情况 | 第14-18页 |
| （一） 日本汽车税制 | 第14-15页 |
| （二） 欧美国家汽车税制 | 第15-16页 |
| （三） 国际经验 | 第16-18页 |
| 1. 日本燃油税一分为二的借鉴 | 第16页 |
| 2. 课征多种燃料税 | 第16页 |
| 3. 提高汽车使用阶段的税收 | 第16页 |
| 4. 燃油税的减免 | 第16-18页 |
| 三、我国汽车税费改革中主要税种的分析 | 第18-28页 |
| （一） 增值税 | 第18-19页 |
| 1. 增值税的优点 | 第18-19页 |
| 2. 增值税的缺点 | 第19页 |
| （二） 车船税 | 第19-21页 |
| 1. 车船税的征税环节 | 第20页 |
| 2. 税目和税额标准 | 第20-21页 |
| 3. 计税单位不合理 | 第21页 |
| 4. 法律规定的征税主体与现实征收主体不一致 | 第21页 |
| （三） 消费税 | 第21-22页 |
| 1. 汽车消费税的计税依据与税目设定不合理 | 第22页 |
| 2. 汽车消费税征收环节设定不合理 | 第22页 |
| （四） 燃油税 | 第22-24页 |
| 1. 征收燃油税有利的方面 | 第23页 |
| 2. 征收燃油税不利的方面 | 第23-24页 |
| （五） 车辆购置税 | 第24-25页 |
| （六） 关于是否该征收汽车环境税的分析 | 第25-26页 |
| （七） 汽车税收与费的关系 | 第26-28页 |
| 四、我国汽车税费制度改革的法律对策 | 第28-34页 |
| （一） 汽车税费法律制度创新的原则 | 第28-29页 |
| 1. 公平合理的原则 | 第28页 |
| 2. 统一全国税种和税率的原则 | 第28页 |
| 3. 与国际接轨的原则 | 第28-29页 |
| 4. 利益兼顾的原则 | 第29页 |
| 5. 不增加消费者负担的原则 | 第29页 |
| 6. 持公开透明得原则 | 第29页 |
| 7. 保证公路建设和养护资金的来源的原则 | 第29页 |
| （二） 汽车税费法律制度的创新的具体设计 | 第29-34页 |
| 1. 完善汽车税费相关立法 | 第29-30页 |
| 2. 完善主要税种 | 第30-32页 |
| 3. 简化税种、降低税负 | 第32-33页 |
| 4. 统一征收和管理汽车税费 | 第33页 |
| 5. 调整税费体系结构 | 第33-34页 |
| 结论 | 第34-35页 |
| 参考文献 | 第35-37页 |
| 附录 | 第37-40页 |
| 后记 | 第40页 |
