| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1.前言 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 文献综述 | 第9-14页 |
| 1.3.1 理论概述 | 第9-10页 |
| 1.3.2 车险费率研究综述 | 第10-14页 |
| 1.3.3 综合评述 | 第14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.1 文献分析法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 案例分析法 | 第15页 |
| 1.5 研究内容与研究框架 | 第15-17页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第16-17页 |
| 2.TA保险公司宏微观环境分析 | 第17-25页 |
| 2.1 TA保险公司概述 | 第17-18页 |
| 2.2 TA保险公司PEST分析 | 第18-22页 |
| 2.2.1 政治环境分析 | 第18-19页 |
| 2.2.2 经济环境分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 社会文化环境分析 | 第20页 |
| 2.2.4 技术环境分析 | 第20-22页 |
| 2.3 TA保险公司竞争环境分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 TA保险公司面临的整体车险市场环境 | 第22-23页 |
| 2.3.2 TA保险公司目标市场环境分析 | 第23-25页 |
| 3.TA保险公司车险市场现状分析 | 第25-29页 |
| 3.1 TA保险公司车险市场优势分析 | 第25-26页 |
| 3.1.1 机构网点多,服务网络完善 | 第25页 |
| 3.1.2 客户资源存量大,业务来源稳定 | 第25-26页 |
| 3.1.3 注册资本金大,股东实力雄厚 | 第26页 |
| 3.1.4 投资能力强,投资资格完备 | 第26页 |
| 3.1.5 银保发展领先,销售联动有基础 | 第26页 |
| 3.2 TA保险公司车险市场劣势分析 | 第26-27页 |
| 3.2.1 目标市场定位不精准 | 第26-27页 |
| 3.2.2 基础管理集中化程度不高 | 第27页 |
| 3.2.3 创新能力不足 | 第27页 |
| 3.3 TA保险公司车险市场SWOT分析结论 | 第27-29页 |
| 4.TA保险公司车险业务发展对策 | 第29-39页 |
| 4.1 找准车险细分市场中的竞争优势 | 第29-32页 |
| 4.1.1 细分车险市场 | 第29-30页 |
| 4.1.2 携手汽车厂商 | 第30-31页 |
| 4.1.3 统筹平衡渠道发展 | 第31-32页 |
| 4.2 创新和加快投放个性化车险产品 | 第32-33页 |
| 4.2.1 提升风险定价技术 | 第32页 |
| 4.2.2 创新和投放个性化车险产品 | 第32-33页 |
| 4.3 创新服务手段 | 第33-35页 |
| 4.3.1 打造客户服务经理制模式 | 第33-34页 |
| 4.3.2 丰富服务手段 | 第34-35页 |
| 4.4 推进银保车险业务的合作 | 第35页 |
| 4.5 深挖城网、社区、乡镇产能 | 第35-36页 |
| 4.5.1 加大县域机构发展 | 第35页 |
| 4.5.2 推广乡土化经营模式 | 第35页 |
| 4.5.3 构建“三位一体”的县域机构发展支持体系 | 第35-36页 |
| 4.6 推进互联网车险的发展 | 第36-37页 |
| 4.7 构建经营成本优势 | 第37页 |
| 4.8 精耕互联网渠道 | 第37-39页 |
| 4.8.1 独立获客 | 第38页 |
| 4.8.2 网电融合 | 第38页 |
| 4.8.3 联合续保 | 第38-39页 |
| 5.结论与展望 | 第39-40页 |
| 5.1 结论 | 第39页 |
| 5.2 展望 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42页 |