| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 风电参与电网频率调整研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 机组层面研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 风场层面研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 系统层面研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 双馈风力发电机并网控制系统及其对系统频率的影响 | 第20-31页 |
| 2.1 双馈风力发电机运行控制基本原理 | 第20-23页 |
| 2.2 双馈风力发电机的最大功率跟踪原理 | 第23-25页 |
| 2.3 双馈风力发电机的运行区域 | 第25-26页 |
| 2.4 双馈风力发电机并网对系统频率的影响 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 双馈风力发电机参与系统调频控制策略 | 第31-40页 |
| 3.1 转子动能控制 | 第31-33页 |
| 3.1.1 短时功率超发 | 第31-32页 |
| 3.1.2 虚拟惯性控制 | 第32页 |
| 3.1.3 下垂控制 | 第32-33页 |
| 3.1.4 综合惯性控制 | 第33页 |
| 3.2 功率备用控制 | 第33-35页 |
| 3.2.1 超速控制 | 第33-34页 |
| 3.2.2 变桨控制 | 第34-35页 |
| 3.3 各控制策略之间的比较 | 第35-37页 |
| 3.4 仿真验证 | 第37-39页 |
| 3.4.1 转子动能控制 | 第37-38页 |
| 3.4.2 功率备用控制 | 第38页 |
| 3.4.3 各控制策略的对比 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于超速极限减载曲线分区的调频控制策略 | 第40-50页 |
| 4.1 转子动能与减载的联合控制 | 第40页 |
| 4.2 基于超速极限减载曲线的分区方法 | 第40-43页 |
| 4.2.1 超速减载区与变桨减载区的划分方法 | 第40-42页 |
| 4.2.2 基于超速极限减载曲线的分区控制 | 第42-43页 |
| 4.3 基于超速极限减载曲线分区的联合控制 | 第43-44页 |
| 4.3.1 判定环节 | 第44页 |
| 4.3.2 修正环节 | 第44页 |
| 4.4 仿真算例 | 第44-49页 |
| 4.4.1 有效性验证 | 第45-46页 |
| 4.4.2 基于减载曲线分区与固定分区的比较 | 第46-47页 |
| 4.4.3 与切换风机运行模式控制方法的比较分析 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 风场内部风电机组之间的协调控制策略 | 第50-59页 |
| 5.1 基于减载功率协调分配的风电场参与电网调频方法 | 第50-52页 |
| 5.2 仿真验证 | 第52-57页 |
| 5.2.1 算例1 | 第53-56页 |
| 5.2.2 算例2 | 第56-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |