采用预留灌浆孔连接的预制拼装桥墩力学性能分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 桥墩预制拼装技术研究现状 | 第12-22页 |
| 1.2.1 国外装配式桥墩试验研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.2 国内装配式桥墩试验研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 国内外装配式桥墩理论研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3 现状总结和存在的问题 | 第22-23页 |
| 1.3.1 现状总结 | 第22-23页 |
| 1.3.2 存在的问题 | 第23页 |
| 1.4 预留灌浆孔连接方法提出 | 第23-24页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第2章 墩台建模方法及验证 | 第25-44页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 材料本构关系模型 | 第25-33页 |
| 2.2.1 混凝土塑性损伤本构理论 | 第25-28页 |
| 2.2.2 混凝土本构模型选择 | 第28-29页 |
| 2.2.3 钢筋材料本构模型改进 | 第29-31页 |
| 2.2.4 钢筋与材料间粘结-滑移本构模型改进 | 第31-33页 |
| 2.3 分析模块 | 第33页 |
| 2.4 单元选择 | 第33-35页 |
| 2.5 接缝及混凝土张拉裂缝模拟 | 第35-37页 |
| 2.6 算例验证 | 第37-43页 |
| 2.6.1 试验概况 | 第37-38页 |
| 2.6.2 试验结果 | 第38-39页 |
| 2.6.3 墩台有限元模型建立 | 第39-40页 |
| 2.6.4 整体现浇墩台建模方法验证 | 第40-42页 |
| 2.6.5 采用灌浆套筒连接的墩台建模方法验证 | 第42-43页 |
| 2.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 预留灌浆孔连接的预制墩台力学性能研究 | 第44-55页 |
| 3.1 引言 | 第44页 |
| 3.2 桥墩尺寸 | 第44-45页 |
| 3.3 有限元模型建立 | 第45-46页 |
| 3.4 结果分析 | 第46-54页 |
| 3.4.1 桥墩破坏情况 | 第47-49页 |
| 3.4.2 荷载-位移曲线 | 第49页 |
| 3.4.3 接缝处连接钢筋滑移量 | 第49-51页 |
| 3.4.4 骨架曲线 | 第51-52页 |
| 3.4.5 耗能能力 | 第52-53页 |
| 3.4.6 墩顶轴向位移 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 预留灌浆孔连接的预制墩台参数影响分析 | 第55-79页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 试件设计 | 第55-58页 |
| 4.2.1 试件基本尺寸 | 第55-56页 |
| 4.2.2 研究参数 | 第56-58页 |
| 4.3 加载制度 | 第58-59页 |
| 4.4 参数分析 | 第59-77页 |
| 4.4.1 连接钢筋锚固长度的影响 | 第59-65页 |
| 4.4.2 连接钢筋延性的影响 | 第65-67页 |
| 4.4.3 连接钢筋强度的影响 | 第67-70页 |
| 4.4.4 灌浆料粘结强度的影响 | 第70-71页 |
| 4.4.5 桥墩混凝土强度的影响 | 第71-74页 |
| 4.4.6 配箍率的影响 | 第74-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 结论和展望 | 第79-81页 |
| 5.1 结论 | 第79-80页 |
| 5.2 展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
