| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 车载充电机研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 前级AC/DC变换器概况 | 第12-15页 |
| 1.2.2 后级DC/DC变换器概况 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 设计指标 | 第17页 |
| 1.3.2 章节内容简介 | 第17-19页 |
| 第2章 无桥Boost PFC变换器的研究与设计 | 第19-38页 |
| 2.1 电路拓扑与工作原理 | 第19-20页 |
| 2.2 电路关键参数设计 | 第20-25页 |
| 2.2.1 开关频率的选择 | 第20页 |
| 2.2.2 耦合电感的设计 | 第20-23页 |
| 2.2.3 输出电容的设计 | 第23-25页 |
| 2.3 电路损耗分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 开关管损耗 | 第26-27页 |
| 2.3.2 二极管损耗 | 第27页 |
| 2.3.3 磁性元件损耗 | 第27页 |
| 2.3.4 输出电容损耗 | 第27-28页 |
| 2.3.5 损耗分析 | 第28页 |
| 2.4 控制环路设计 | 第28-36页 |
| 2.4.1 PFC小信号模型 | 第29-31页 |
| 2.4.2 电流内环补偿参数设计 | 第31-34页 |
| 2.4.3 电压外环补偿参数设计 | 第34-36页 |
| 2.5 仿真验证 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 全桥LLC谐振变换器的研究与设计 | 第38-66页 |
| 3.1 电路拓扑与运行原理 | 第38-43页 |
| 3.1.1 LLC谐振变换器在谐振条件下的工作原理 | 第38-40页 |
| 3.1.2 LLC谐振变换器在过谐振条件下的工作原理 | 第40-42页 |
| 3.1.3 LLC谐振变换器在欠谐振状态下的工作原理 | 第42-43页 |
| 3.2 LLC电路特性的分析 | 第43-52页 |
| 3.2.1 基波分析 | 第43-46页 |
| 3.2.2 时域分析 | 第46-50页 |
| 3.2.3 寄生参数对电路特性的影响 | 第50-52页 |
| 3.3 电路关键参数设计 | 第52-58页 |
| 3.3.1 各谐振参数对电压增益的影响 | 第52-54页 |
| 3.3.2 谐振参数设计 | 第54-57页 |
| 3.3.3 谐振参数设计的仿真验证 | 第57-58页 |
| 3.4 元器件的选型与设计 | 第58-61页 |
| 3.4.1 变压器设计 | 第58-60页 |
| 3.4.2 谐振电感设计 | 第60页 |
| 3.4.3 谐振电容的选型 | 第60页 |
| 3.4.4 输出电容的选型 | 第60-61页 |
| 3.4.5 功率管与二极管的选型 | 第61页 |
| 3.5 损耗分析 | 第61-65页 |
| 3.5.1 开关管损耗 | 第62-63页 |
| 3.5.2 二极管损耗 | 第63页 |
| 3.5.3 磁性元件损耗 | 第63-64页 |
| 3.5.4 输出电容损耗 | 第64页 |
| 3.5.5 损耗分析 | 第64-65页 |
| 3.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 样机设计与实验验证 | 第66-79页 |
| 4.1 控制系统 | 第66-69页 |
| 4.1.1 单片机简介 | 第66页 |
| 4.1.2 资源配置 | 第66-67页 |
| 4.1.3 PFC电路的控制环路 | 第67-68页 |
| 4.1.4 LLC电路的控制环路 | 第68-69页 |
| 4.2 样机介绍 | 第69-72页 |
| 4.2.1 样机外观与布局 | 第69-71页 |
| 4.2.2 整机系统实现方案 | 第71-72页 |
| 4.3 实验结果与分析 | 第72-78页 |
| 4.3.1 实验设备 | 第72页 |
| 4.3.2 稳态性能 | 第72-73页 |
| 4.3.3 典型波形 | 第73-78页 |
| 4.3.4 保护功能 | 第78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 研究总结 | 第79-80页 |
| 5.2 未来展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 作者简历 | 第84页 |
