| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究的相关动态 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外相关研究动态 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内相关研究动态 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第16-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-20页 |
| 第二章 动态经营规划法理论 | 第20-30页 |
| 2.1 动态经营规划法理论的概念 | 第20页 |
| 2.2 动态经营规划法包含的对象 | 第20-21页 |
| 2.3 动态经营规划法的发展历史 | 第21-25页 |
| 2.3.1 规划方法的发展历史 | 第21-23页 |
| 2.3.2 动态经营规划法的产生历史 | 第23-25页 |
| 2.4 动态经营规划法的拟定原则及组成模式 | 第25-28页 |
| 2.4.1 动态经营规划法的拟定原则 | 第25-26页 |
| 2.4.2 动态经营规划法的组成模式 | 第26-28页 |
| 2.5 动态经营规划法理论在露营地景观规划设计中的应用小结 | 第28-30页 |
| 第三章 房车露营地景观规划基础研究 | 第30-46页 |
| 3.1 露营地的相关概念 | 第30-31页 |
| 3.1.1 露营地的概念 | 第30页 |
| 3.1.2 露营地的分类 | 第30页 |
| 3.1.3 露营地的发展史 | 第30-31页 |
| 3.2 房车露营地的规划设计理论 | 第31-37页 |
| 3.2.1 房车的相关概念 | 第31-37页 |
| 3.3 房车露营地的相关概念 | 第37页 |
| 3.3.1 房车露营地的概念 | 第37页 |
| 3.3.2 房车露营地的分类 | 第37页 |
| 3.4 房车露营地选址的原则 | 第37-38页 |
| 3.5 房车露营地设计原则 | 第38-39页 |
| 3.5.1 安全性原则 | 第38页 |
| 3.5.2 功能性原则 | 第38-39页 |
| 3.5.3 可持续发展性原则 | 第39页 |
| 3.6 房车露营地的功能分区 | 第39-40页 |
| 3.6.1 管理服务区 | 第39页 |
| 3.6.2 露营区 | 第39-40页 |
| 3.6.3 娱乐休闲区 | 第40页 |
| 3.6.4 外延区 | 第40页 |
| 3.7 房车露营地的布局理论 | 第40-42页 |
| 3.7.1 层递型布局 | 第40-41页 |
| 3.7.2 环绕型布局 | 第41-42页 |
| 3.7.3 串联型布局 | 第42页 |
| 3.8 房车露营地其他系统规划 | 第42-46页 |
| 3.8.1 道路系统 | 第42-43页 |
| 3.8.2 供水系统 | 第43页 |
| 3.8.3 污水污物处理系统 | 第43-44页 |
| 3.8.4 电力系统 | 第44页 |
| 3.8.5 保全系统 | 第44页 |
| 3.8.6 植物景观设计 | 第44-46页 |
| 第四章 国内外优秀房车露营地案例分析 | 第46-50页 |
| 4.1 国内优秀房车露营地案例分析 | 第46-47页 |
| 4.2 国外优秀房车露营地案例分析 | 第47-50页 |
| 第五章 南京竹镇金家港农业休闲养生园房车露营地规划设计实践 | 第50-94页 |
| 5.1 项目概况 | 第50-55页 |
| 5.1.1 项目背景 | 第50页 |
| 5.1.2 区域位置 | 第50-53页 |
| 5.1.3 自然资源背景 | 第53-54页 |
| 5.1.4 历史背景 | 第54页 |
| 5.1.5 人文背景 | 第54-55页 |
| 5.1.6 基础建设背景 | 第55页 |
| 5.2 基于灰色系统理论下的项目可行性分析 | 第55-67页 |
| 5.2.1 灰色系统理论的概念 | 第55-56页 |
| 5.2.2 构建关于GM(1,1)的模型 | 第56-57页 |
| 5.2.3 关于南京地区旅游市场规模的预测模型 | 第57-58页 |
| 5.2.4 南京市房车露营地市场分析 | 第58-67页 |
| 5.2.5 项目可行性分析小结 | 第67页 |
| 5.3 现状分析 | 第67-71页 |
| 5.3.1 基地现状道路分析 | 第67-68页 |
| 5.3.2 基地现状植被分析 | 第68-69页 |
| 5.3.3 基地现状水纹分析 | 第69-70页 |
| 5.3.4 基地风车影响范围分析 | 第70-71页 |
| 5.3.5 基地现状照片分析 | 第71页 |
| 5.4 设计理念 | 第71-73页 |
| 5.4.1 设计依据 | 第71-72页 |
| 5.4.2 规划理念 | 第72页 |
| 5.4.3 指导思想 | 第72-73页 |
| 5.5 总体设计 | 第73-77页 |
| 5.5.1 总平面设计 | 第73-74页 |
| 5.5.2 功能分区设计 | 第74-75页 |
| 5.5.3 交通规划设计 | 第75-76页 |
| 5.5.4 竖向设计 | 第76-77页 |
| 5.6 详细设计 | 第77-90页 |
| 5.6.1 房车露营地入口设计 | 第77-78页 |
| 5.6.2 房车露营地管理服务中心设计 | 第78-85页 |
| 5.6.3 房车露营地A区设计 | 第85-86页 |
| 5.6.4 房车露营地B区设计 | 第86-87页 |
| 5.6.5 房车露营地C区设计 | 第87-88页 |
| 5.6.6 儿童活动区设计 | 第88-90页 |
| 5.7 专项设计 | 第90-93页 |
| 5.7.1 房车露营地服务设施设计 | 第90-91页 |
| 5.7.2 房车露营地植物设计 | 第91-92页 |
| 5.7.3 房车露营地活动策划 | 第92-93页 |
| 5.8 经济技术指标 | 第93-94页 |
| 第六章 结论与探讨 | 第94-96页 |
| 6.1 结论 | 第94-95页 |
| 6.2 探讨 | 第95-96页 |
| 6.2.1 不足 | 第95页 |
| 6.2.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102页 |