| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.1.1 旧城区的大规模改造导致历史街区无序发展 | 第14页 |
| 1.1.2 机动化的快速发展导致慢行空间品质缺失 | 第14-15页 |
| 1.1.3 城市“慢生活”的回归已成为发展的趋势 | 第15-16页 |
| 1.2 概念界定和研究对象 | 第16-18页 |
| 1.2.1 相关概念界定 | 第16-17页 |
| 1.2.2 研究对象范围 | 第17-18页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第18页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第19-23页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第19-22页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第22-23页 |
| 1.5 研究方法及框架思路 | 第23-24页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第23页 |
| 1.5.2 框架思路 | 第23-24页 |
| 1.6 创新之处及未尽事宜 | 第24-25页 |
| 1.6.1 创新之处 | 第24-25页 |
| 1.6.2 未尽事宜 | 第25页 |
| 1.7 小结 | 第25-26页 |
| 第二章 历史街区慢行空间理论基础 | 第26-38页 |
| 2.1 历史街区慢行空间的特征 | 第26-31页 |
| 2.1.1 历史街区角度 | 第26-27页 |
| 2.1.2 慢行空间角度 | 第27-28页 |
| 2.1.3 慢行行为角度 | 第28-31页 |
| 2.2 历史街区慢行空间重构的必要性 | 第31-34页 |
| 2.2.1 历史街区慢行空间现状问题 | 第31-32页 |
| 2.2.2 历史街区慢行空间发展要求 | 第32-34页 |
| 2.3 历史街区慢行空间相关理论依据及实例分析 | 第34-37页 |
| 2.3.1 城市触媒理论 | 第34-35页 |
| 2.3.2 关联耦合理论 | 第35-36页 |
| 2.3.3 场所精神理论 | 第36-37页 |
| 2.4 小结 | 第37-38页 |
| 第三章 天津历史街区慢行空间发展特征 | 第38-56页 |
| 3.1 天津历史街区慢行空间形成的历史背景 | 第38-46页 |
| 3.1.1 建卫筑城阶段(1840年以前) | 第39-40页 |
| 3.1.2 租界发展阶段(1840年至1949年) | 第40-41页 |
| 3.1.3 历史街区划定与保护阶段(1949年以后) | 第41-46页 |
| 3.2 天津历史街区慢行空间发展特征 | 第46-54页 |
| 3.2.1 天津老城区慢行空间发展特征 | 第46-51页 |
| 3.2.2 天津租界区慢行空间发展特征 | 第51-54页 |
| 3.3 小结 | 第54-56页 |
| 第四章 天津历史街区慢行空间重构原则及方法 | 第56-86页 |
| 4.1 天津历史街区慢行空间重构原则 | 第56-58页 |
| 4.1.1 历史建筑原真性和空间整体性保护的原则 | 第56-57页 |
| 4.1.2 “历史与现代”统筹发展的原则 | 第57页 |
| 4.1.3 以人的行为模式为导向的原则 | 第57-58页 |
| 4.1.4 “慢行+公交”的绿色出行原则 | 第58页 |
| 4.2 天津历史街区慢行空间整体结构布局优化 | 第58-61页 |
| 4.2.1 历史街区的分布格局 | 第58-59页 |
| 4.2.2 优化慢行空间的结构布局 | 第59-61页 |
| 4.3 天津历史街区慢行空间网络体系构建 | 第61-67页 |
| 4.3.1 划分适宜的历史街区慢行单元 | 第62-63页 |
| 4.3.2 构建完善的历史街区慢行路网 | 第63-65页 |
| 4.3.3 改善合理的历史街区慢行节点 | 第65-67页 |
| 4.4 天津历史街区慢行空间环境重塑 | 第67-79页 |
| 4.4.1 重塑街道两侧慢行空间环境 | 第67-75页 |
| 4.4.2 改善独立的慢行专用空间环境 | 第75-79页 |
| 4.5 天津历史街区慢行空间设施改善 | 第79-85页 |
| 4.5.1 过街设施 | 第80-81页 |
| 4.5.2 隔离设施 | 第81-82页 |
| 4.5.3 交通稳静化 | 第82页 |
| 4.5.4 无障碍设施 | 第82-83页 |
| 4.5.5 景观设施 | 第83-85页 |
| 4.6 小结 | 第85-86页 |
| 第五章 天津老城厢地区慢行空间重构规划设计 | 第86-113页 |
| 5.1 老城厢地区慢行空间现状分析及存在问题 | 第88-98页 |
| 5.1.1 关于慢行空间行为的分析 | 第89-91页 |
| 5.1.2 关于慢行空间品质环境的分析 | 第91-95页 |
| 5.1.3 老城厢地区慢行空间存在问题 | 第95-98页 |
| 5.2 老城厢地区慢行空间重构目标及策略 | 第98-100页 |
| 5.2.1 实行快慢分离构建多层次独立的慢行路网 | 第98页 |
| 5.2.2 慢行出行为主合理分配街道空间的路权 | 第98-99页 |
| 5.2.3 满足安全需求充分采用多方面的安全措施 | 第99页 |
| 5.2.4 接续历史文脉恢复老城厢地区慢行空间活力 | 第99-100页 |
| 5.3 老城厢地区慢行空间重构规划设计 | 第100-110页 |
| 5.3.1 步行路网的优化设计 | 第100-103页 |
| 5.3.2 特色路段的改造设计 | 第103-107页 |
| 5.3.3 街道设施的人性化设计 | 第107-110页 |
| 5.4 小结 | 第110-113页 |
| 第六章 总结 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-119页 |
| 附录 A | 第119-123页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第123-125页 |
| 致谢 | 第125页 |
