| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第11-13页 |
| 1.3.1 汽轮机控制系统的基本控制策略 | 第11页 |
| 1.3.2 汽轮机控制系统优化在300MW机组中的应用 | 第11页 |
| 1.3.3 汽轮机控制系统在机组设计中的优化 | 第11-13页 |
| 第2章 汽轮机控制系统的基本控制策略 | 第13-17页 |
| 2.1 远方挂闸/ETS复位 | 第13页 |
| 2.2 自动带初负荷 | 第13-14页 |
| 2.3 转速控制系统 | 第14页 |
| 2.4 负荷控制 | 第14-15页 |
| 2.5 主蒸汽压力限制/保护 | 第15页 |
| 2.6 RUNBACK | 第15-17页 |
| 第3章 汽轮机优化在实际中的应用 | 第17-65页 |
| 3.1 阀门管理的优化技术及成果 | 第17-19页 |
| 3.2 清苑电厂 | 第19-28页 |
| 3.2.1 机组运行情况及问题分析 | 第19-20页 |
| 3.2.2 清苑电厂 | 第20-26页 |
| 3.2.3 清苑电厂 | 第26-27页 |
| 3.2.4 配汽优化的预期效果 | 第27-28页 |
| 3.3 清苑电厂 | 第28-34页 |
| 3.3.1 改造前阀门顺序开启和关闭试验 | 第28-29页 |
| 3.3.2 新规律下的热态调整试验 | 第29页 |
| 3.3.3 试验依据 | 第29页 |
| 3.3.4 具备条件 | 第29-30页 |
| 3.3.5 试验过程 | 第30-33页 |
| 3.3.6 试验记录数据清单 | 第33-34页 |
| 3.4 阀门特性试验数据分析 | 第34-48页 |
| 3.4.1 特性试验数据分析 | 第34-38页 |
| 3.4.2 机组阀门管理优化的策略 | 第38-39页 |
| 3.4.3 配汽改造的基本思路及计算软件 | 第39-42页 |
| 3.4.4 喷嘴组的组合优化及计算软件 | 第42-44页 |
| 3.4.5 设置合适的调门开启重叠度 | 第44-45页 |
| 3.4.6 阀门流量特性辨识及计算软件 | 第45-47页 |
| 3.4.7 调节级效率及高压缸效率的计算理论依据 | 第47-48页 |
| 3.5 清苑电厂 | 第48-52页 |
| 3.5.1 概述 | 第48-49页 |
| 3.5.2 DEH程序设计及修改说明 | 第49-51页 |
| 3.5.3 修改顺序阀控制试验 | 第51-52页 |
| 3.5.4 阀门管理优化的实施及改造 | 第52页 |
| 3.5.5 改造实施的要点 | 第52页 |
| 3.6 新规律热态运行测试试验 | 第52-58页 |
| 3.6.1 试验前准备工作 | 第53页 |
| 3.6.2 试验过程 | 第53页 |
| 3.6.3 新规律运行结果分析 | 第53-58页 |
| 3.7 配汽优化前后效果对比分析 | 第58-64页 |
| 3.7.1 配汽改造前后运行数据对比分析图 | 第58-62页 |
| 3.7.2 流量曲线线性度对比分析 | 第62-63页 |
| 3.7.3 试验结果经济性改善分析 | 第63-64页 |
| 3.8 综述 | 第64-65页 |
| 第4章 针对DEH系统出现问题的其他优化设计 | 第65-68页 |
| 4.1 针对EH油油质问题的优化设计方案 | 第65-66页 |
| 4.2 OPC电磁阀误动作问题的优化设计方案 | 第66页 |
| 4.3 汽轮机甩负荷过程中为防止超速的优化设计方案 | 第66-67页 |
| 4.4 机械防超速装置问题的优化设计方案 | 第67-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |