大拖车安全检测系统设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.3 课题来源 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外的大拖车监控系统发展现状及存在问题 | 第12-13页 |
| 1.4.1 国外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国内发展现状 | 第13页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 理论基础及相关技术 | 第15-27页 |
| 2.1 特种运输车辆信息检测的需求分析 | 第15页 |
| 2.2 GPS定位技术的介绍 | 第15-17页 |
| 2.2.1 GPS的发展史 | 第15页 |
| 2.2.2 GPS的定位系统构成 | 第15-16页 |
| 2.2.3 GPS定位的特点 | 第16-17页 |
| 2.3 全球移动技术的介绍 | 第17-18页 |
| 2.3.1 GSM/SMS技术介绍 | 第17页 |
| 2.3.2 GSM的系统构成和技术特点 | 第17-18页 |
| 2.4 GPRS的介绍 | 第18-19页 |
| 2.4.1 GPRS的介绍 | 第18页 |
| 2.4.2 GPRS网络传输原理 | 第18-19页 |
| 2.4.3 GPRS优缺点 | 第19页 |
| 2.5 车辆检测技术的介绍 | 第19-27页 |
| 2.5.1 胎压监测技术介绍 | 第19-20页 |
| 2.5.2 安全气囊检测技术介绍 | 第20-23页 |
| 2.5.3 车辆制动监测技术介绍 | 第23-24页 |
| 2.5.4 轴温检测技术介绍 | 第24-25页 |
| 2.5.5 刹车片的温度检测介绍 | 第25-27页 |
| 第3章 系统硬件设计 | 第27-48页 |
| 3.1 系统的总体设计 | 第27页 |
| 3.2 硬件选型 | 第27-46页 |
| 3.2.1 MCU控制模块选型 | 第27-30页 |
| 3.2.2 主控模块 | 第30-31页 |
| 3.2.3 GSM/GPS模块 | 第31-34页 |
| 3.2.4 监控中心接收模块 | 第34页 |
| 3.2.5 电源设计 | 第34-36页 |
| 3.2.6 车辆信号采集 | 第36-46页 |
| 3.3 接口设计 | 第46-48页 |
| 第4章 系统软件的设计 | 第48-58页 |
| 4.1 软件设计 | 第48-49页 |
| 4.1.1 软件总体流程图 | 第48页 |
| 4.1.2 服务端系统的业务流程图 | 第48-49页 |
| 4.2 上位机显示程序软件设计 | 第49-58页 |
| 4.2.1 串行通信函数模块 | 第50-51页 |
| 4.2.2 信号显示模块 | 第51-52页 |
| 4.2.3 协调器软件设计 | 第52-58页 |
| 第5章 系统相关测试 | 第58-61页 |
| 5.1 系统的测试平台 | 第58页 |
| 5.1.1 系统功能测试的硬件平台 | 第58页 |
| 5.1.2 系统功能测试的软件平台 | 第58页 |
| 5.2 系统的测试 | 第58-60页 |
| 5.3 系统的测试分析 | 第60页 |
| 5.4 系统的评价 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
