试点省市碳排放因素分解及排放权初始分配研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 关于碳排放初始分配研究 | 第11-15页 |
| 1.2.2 关于碳排放驱动因素研究 | 第15-16页 |
| 1.3 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的技术路线及内容 | 第17-18页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第17页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 本文的创新点和特色 | 第18页 |
| 1.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 碳排放总量机制介绍 | 第19-28页 |
| 2.1 EU ETS的基本特征 | 第19-20页 |
| 2.2 欧盟碳排放交易经历路程 | 第20-23页 |
| 2.3 我国碳排放交易试点城市 | 第23-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 试点省市碳排放的驱动因素分析 | 第28-38页 |
| 3.1 问题描述 | 第28页 |
| 3.2 模型构建与数据说明 | 第28-30页 |
| 3.2.1 碳排放因素分解 | 第28-29页 |
| 3.2.2 数据说明 | 第29-30页 |
| 3.3 驱动因素分析 | 第30-34页 |
| 3.4 实证分析 | 第34-36页 |
| 3.5 研究结论与政策 | 第36-38页 |
| 第四章 碳排放权初始分配模型构建 | 第38-50页 |
| 4.1 问题描述 | 第38页 |
| 4.2 模型构建 | 第38-39页 |
| 4.3 双寡头排放权交易模型 | 第39-42页 |
| 4.3.1 基于治理量分配 | 第39-41页 |
| 4.3.2 基于排放量分配 | 第41-42页 |
| 4.4 数值分析 | 第42-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 强制减排政策下高碳行业技术研发实证分析 | 第50-63页 |
| 5.1 问题描述 | 第50页 |
| 5.2 样本选取与数据来源 | 第50-51页 |
| 5.2.1 样本选取 | 第50页 |
| 5.2.2 数据来源 | 第50-51页 |
| 5.3 变量定义及说明 | 第51页 |
| 5.4 模型构建和变量说明 | 第51-52页 |
| 5.5 实证结果分析 | 第52-59页 |
| 5.6 预测 | 第59-61页 |
| 5.7 研究结论 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 研究结论 | 第63-64页 |
| 6.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 6.2.1 本文的不足 | 第64页 |
| 6.2.2 研究的拓展 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 附录 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
