| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 课题研究实际意义 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究主要内容 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 课题相关技术基本原理 | 第16-26页 |
| 2.1 系统相关技术简介 | 第16页 |
| 2.2 课题相关技术 | 第16-24页 |
| 2.2.1 STM32F103R8T6微控制器 | 第16页 |
| 2.2.2 车辆入场检测技术 | 第16-18页 |
| 2.2.3 RS485通信概述 | 第18页 |
| 2.2.4 数字图像采集技术 | 第18-19页 |
| 2.2.5 车牌识别技术 | 第19-21页 |
| 2.2.6 数据库相关概述 | 第21-22页 |
| 2.2.7 道闸自动控制技术 | 第22-23页 |
| 2.2.8 Altium Designer电子设计技术 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 停车场商务入口控制系统及软件 | 第26-40页 |
| 3.1 停车场商务入口控制系统概述 | 第26-28页 |
| 3.1.1 现有停车场商务入口控制系统概述 | 第26-27页 |
| 3.1.2 停车场商务入口控制系统的组成及工作原理 | 第27-28页 |
| 3.2 系统总体设计方案 | 第28-29页 |
| 3.3 车牌信息录入软件的设计 | 第29-34页 |
| 3.4 车牌信息获取及比对软件的设计 | 第34-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 停车场商务入口控制系统硬件设计方案 | 第40-56页 |
| 4.1 系统硬件设计方案 | 第40-41页 |
| 4.2 硬件控制板设计方案 | 第41页 |
| 4.3 供电电路的设计与实现 | 第41-44页 |
| 4.3.1 12V转5V电路设计 | 第42-43页 |
| 4.3.2 5V转3.3V电路设计 | 第43-44页 |
| 4.4 STM32F103R8T6微处理器电路的设计与实现 | 第44-46页 |
| 4.4.1 STM32F103R8T6供电设计 | 第44-45页 |
| 4.4.2 处理器晶振电路 | 第45页 |
| 4.4.3 复位电路 | 第45-46页 |
| 4.5 蜂鸣器电路和指示灯电路的设计与实现 | 第46-48页 |
| 4.5.1 蜂鸣器电路 | 第46-47页 |
| 4.5.2 指示灯电路 | 第47-48页 |
| 4.6 地感检测电路的设计与实现 | 第48页 |
| 4.7 继电器驱动电路的设计与实现 | 第48-49页 |
| 4.8 串口通信电路的设计与实现 | 第49-51页 |
| 4.8.1 RS232电路 | 第49-50页 |
| 4.8.2 RS485电路 | 第50-51页 |
| 4.9 液晶显示电路的设计与实现 | 第51-52页 |
| 4.10 硬件控制板板图 | 第52-54页 |
| 4.11 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 系统的调试 | 第56-68页 |
| 5.1 车牌信息采集软件的调试 | 第56-57页 |
| 5.2 车牌信息获取及比对软件的调试 | 第57-59页 |
| 5.3 核心控制器的调试 | 第59-61页 |
| 5.3.1 检测车辆入场及发送图像采集指令调试 | 第59-60页 |
| 5.3.2 道闸控制的调试 | 第60-61页 |
| 5.4 系统的整体测试 | 第61-64页 |
| 5.5 系统现场测试 | 第64-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 结论和展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 研究生履历 | 第76页 |
