液压弹射器组合缓冲系统的性能分析与研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外对缓冲系统的研究 | 第14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4 关键技术与创新点 | 第16-17页 |
| 1.4.1 关键技术 | 第16页 |
| 1.4.2 创新点 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 2 弹射器缓冲系统方案研究 | 第18-26页 |
| 2.1 主要技术要求 | 第18页 |
| 2.2 缓冲系统工作方案的确定 | 第18-25页 |
| 2.2.1 方案分析 | 第18-21页 |
| 2.2.2 液压弹射器组合缓冲系统 | 第21-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 液压弹射器组合缓冲系统的理论模型 | 第26-43页 |
| 3.1 液压弹射器组合缓冲系统的数学模型 | 第26-37页 |
| 3.1.1 研究模型 | 第27-28页 |
| 3.1.2 功率键合图 | 第28-30页 |
| 3.1.3 系统的状态方程 | 第30-32页 |
| 3.1.4 主要影响参数 | 第32-37页 |
| 3.2 液压弹射器组合缓冲系统的仿真模型 | 第37-40页 |
| 3.2.1 仿真算法 | 第37-38页 |
| 3.2.2 边界约束条件的确定 | 第38页 |
| 3.2.3 仿真模型 | 第38-40页 |
| 3.3 仿真结果分析 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 系统主要参数对缓冲性能的影响研究 | 第43-54页 |
| 4.1 滑块质量对缓冲性能的影响 | 第43-45页 |
| 4.2 缓冲液压缸柱塞杆直径对缓冲性能的影响 | 第45-47页 |
| 4.3 溢流阀调定压力对缓冲性能的影响 | 第47-49页 |
| 4.4 制动系统的制动力矩对缓冲性能的影响 | 第49-51页 |
| 4.5 单向阀通径对缓冲性能的影响 | 第51-52页 |
| 4.6 系统主要参数的合理匹配 | 第52-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 液压弹射器缓冲系统结构设计 | 第54-61页 |
| 5.1 绳轮的制动系统 | 第54-58页 |
| 5.1.1 制动液压缸 | 第55-56页 |
| 5.1.2 制动系统中的连接板 | 第56页 |
| 5.1.3 制动系统中的摩擦片 | 第56-58页 |
| 5.2 滑车的缓冲系统 | 第58页 |
| 5.3 滑车结构 | 第58-59页 |
| 5.4 液压工作站 | 第59-60页 |
| 5.5 虚拟样机 | 第60页 |
| 5.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-65页 |
| 6.1 结论 | 第61-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第68页 |
