| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-10页 |
| 第2章 网约车基础理论 | 第10-26页 |
| 2.1 共享经济模式下的网约车界定 | 第10-13页 |
| 2.1.1 网约车的定义 | 第10-11页 |
| 2.1.2 网约车的特点 | 第11页 |
| 2.1.3 网约车的运营模式 | 第11-13页 |
| 2.2 网约车民事法律关系梳理 | 第13-17页 |
| 2.2.1 类“B2C模式”法律关系梳理 | 第13-14页 |
| 2.2.2 类C2C模式民事法律关系梳理 | 第14-17页 |
| 2.3 域外网约车民事法律关系的认定现状 | 第17-25页 |
| 2.3.1 我国台湾网约车民事法律关系的认定 | 第18-22页 |
| 2.3.2 美国网约车民事法律关系的认定 | 第22-25页 |
| 2.4 网约车民事法律关系对民事责任认定的意义 | 第25-26页 |
| 第3章 我国现行网约车交通事故责任的认定 | 第26-37页 |
| 3.1 平台公司承担责任的双重主体地位 | 第26-27页 |
| 3.1.1 承运人身份 | 第26页 |
| 3.1.2 经营者身份 | 第26-27页 |
| 3.2 归责原则与法理基础 | 第27-28页 |
| 3.2.1 归责原则 | 第27-28页 |
| 3.2.2 法理基础 | 第28页 |
| 3.3 第三者责任商业险的免责 | 第28-29页 |
| 3.4 不同模式下“保险额不足赔付部分”责任主体的认定 | 第29-33页 |
| 3.4.1 类B2C模式 | 第30-31页 |
| 3.4.2 类C2C模式 | 第31-33页 |
| 3.5 现行平台与私家车主之间责任承担方式分析 | 第33-37页 |
| 第4章 我国网约车交通事故侵权责任认定存在的问题及完善 | 第37-44页 |
| 4.1 我国网约车交通事故责任认定存在的问题 | 第37-40页 |
| 4.1.1 类C2C模式下平台与司机之间法律关系不明朗 | 第37-38页 |
| 4.1.2 类C2C模式下全职司机责任承担过重 | 第38-39页 |
| 4.1.3 网约车领域保险制度的缺失 | 第39-40页 |
| 4.2 完善交通事故侵权责任认定相关制度的原则 | 第40-41页 |
| 4.2.1 鼓励网约车行业健康发展原则 | 第40页 |
| 4.2.2 保护乘客利益原则 | 第40-41页 |
| 4.2.3 保护网约车车主权益原则 | 第41页 |
| 4.3 可借鉴的具体措施 | 第41-44页 |
| 4.3.1 网约车纳入政府监管 | 第41-42页 |
| 4.3.2 完善网约车相关保险制度 | 第42-43页 |
| 4.3.3 全职司机的特殊保护 | 第43-44页 |
| 结语 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46页 |
