| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 文献评述 | 第14页 |
| 1.3 本文的研究思路和基本结构 | 第14-17页 |
| 1.3.1 本文的研究思路 | 第14-16页 |
| 1.3.2 本文的基本结构 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的研究方法 | 第17页 |
| 1.4.1 规范分析与实证分析相结合 | 第17页 |
| 1.4.2 多学科交叉研究的方法 | 第17页 |
| 1.5 本文的创新点与不足 | 第17-19页 |
| 1.5.1 可能的创新点 | 第17页 |
| 1.5.2 不足之处 | 第17-19页 |
| 2 相关理论基础 | 第19-24页 |
| 2.1 物流业概念的界定 | 第19页 |
| 2.2 财税政策支持物流业发展相关理论基础 | 第19-22页 |
| 2.2.1 公共产品理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 外部性理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 税收负担的相关理论 | 第21-22页 |
| 2.3 物流业财税政策的作用机理 | 第22-24页 |
| 2.3.1 物流业财政政策的作用机理 | 第22-23页 |
| 2.3.2 物流业税收政策的作用机理 | 第23-24页 |
| 3 贵州省物流业发展的现状及存在问题 | 第24-37页 |
| 3.1 贵州省物流业发展的现状 | 第24-26页 |
| 3.2 贵州省物流业发展存在的问题 | 第26-37页 |
| 3.2.1 物流基础设施投入对物流成本的影响 | 第26-28页 |
| 3.2.2 物流企业的融资成本对物流成本的影响 | 第28-31页 |
| 3.2.3 物流企业的税收负担对物流成本的影响 | 第31-37页 |
| 4 国外经验借鉴 | 第37-41页 |
| 4.1 美国的经验借鉴 | 第37-38页 |
| 4.2 德国的经验借鉴 | 第38-39页 |
| 4.3 日本的经验借鉴 | 第39-41页 |
| 5 贵州省促进物流业发展的现行财税政策分析 | 第41-44页 |
| 5.1 贵州省促进物流业发展的现行财税政策 | 第41-42页 |
| 5.1.1 相关的财政政策 | 第41-42页 |
| 5.1.3 相关的税收政策 | 第42页 |
| 5.2 贵州省物流业发展现行财税政策存在的问题分析 | 第42-44页 |
| 6 促进贵州省物流业发展的财税政策建议 | 第44-51页 |
| 6.1 完善贵州省物流业财税政策的基本原则 | 第44-45页 |
| 6.1.1 适应性原则 | 第44页 |
| 6.1.2 效率原则 | 第44-45页 |
| 6.1.3 因地制宜原则 | 第45页 |
| 6.2 完善贵州省物流业发展的财税政策建议 | 第45-49页 |
| 6.2.1 调整物流基础设施建设的投入结构 | 第45-46页 |
| 6.2.2 促进物流企业融资成本的降低 | 第46-47页 |
| 6.2.3 加大对贵州省物流业技术创新的支持力度 | 第47-48页 |
| 6.2.4 加大对相关人才教育培训方面的支持力度 | 第48页 |
| 6.2.5 加强对贵州省物流业公共信息平台的规划与建设 | 第48-49页 |
| 6.2.6 加大对农村物流业发展的支持力度 | 第49页 |
| 6.3 支持贵州省物流业发展的其他政策建议 | 第49-51页 |
| 6.3.1 完善贵州省物流业管理体制 | 第49页 |
| 6.3.2 完善贵州省物流金融的发展 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |