近畿日本铁道与奈良的复兴
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
绪论 | 第11-16页 |
第一章 古都奈良的兴衰 | 第16-25页 |
第一节 辉煌的古都记忆 | 第16-20页 |
(一) 奈良的起源与建都 | 第16-18页 |
(二) 帝都——平城京 | 第18-19页 |
(三) 奈良时代的交通与人口 | 第19-20页 |
第二节 奈良的衰败 | 第20-23页 |
第三节 奈良的地理条件 | 第23-24页 |
小结 | 第24-25页 |
第二章 铁路在奈良市内的敷设与延伸 | 第25-34页 |
第一节 近畿铁道的前身——大阪电气轨道 | 第25-27页 |
(一) 选线的争议 | 第25-26页 |
(二) 线路的变更 | 第26-27页 |
第二节 铁路铺设的艰难之路——生驹隧道 | 第27-28页 |
第三节 铁路的开通与线路的延伸 | 第28-31页 |
第四节 车站的选址及其推动作用 | 第31-32页 |
第五节 铁路与奈良交通的便捷化 | 第32-33页 |
小结 | 第33-34页 |
第三章 近畿日本铁道会社的成立与发展 | 第34-44页 |
第一节 合并之路 | 第34-37页 |
(一) 参宫急行的合并——关西急行的成立 | 第35页 |
(二) 大阪铁道的合并 | 第35-37页 |
第二节 近畿铁道会社正式成立 | 第37-39页 |
第三节 近畿铁道会社的跨越式发展 | 第39-41页 |
(一) 高度经济发展下的线路敷设 | 第39-40页 |
(二) 输送力的增强:新生驹隧道的改建 | 第40-41页 |
第四节 京都线的敷设与京阪奈都市圈的形成 | 第41-43页 |
小结 | 第43-44页 |
第四章 近畿铁道对奈良城市发展的推动 | 第44-51页 |
第一节 近畿铁道与奈良人口变化 | 第44-46页 |
第二节 近铁对京阪奈都市圈交流的推动力 | 第46-49页 |
第三节 近畿铁道沿线“新城镇”的崛起 | 第49-50页 |
小结 | 第50-51页 |
第五章 近畿铁道与奈良观光事业 | 第51-57页 |
第一节 奈良观光业的现状 | 第51-53页 |
第二节 外国观光客的增长情况 | 第53-55页 |
第三节 近铁与修学旅行的发展 | 第55-56页 |
小结 | 第56-57页 |
结语 | 第57-58页 |
参考文献 | 第58-60页 |
致谢 | 第60-61页 |
作者简历 | 第61页 |