| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 近海地区桥梁基础常见损伤类型及成因分析方面研究概况 | 第13-15页 |
| 1.3 桥梁损伤分析模型方面研究概况 | 第15-16页 |
| 1.4 水中基础检测技术方面研究概况 | 第16页 |
| 1.5 基于模态法桥梁基础冲刷识别方面研究概况 | 第16-18页 |
| 1.6 桥梁结构损伤评价方面研究概况 | 第18页 |
| 1.7 本研究的意义及主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.7.1 本研究的意义 | 第18-19页 |
| 1.7.2 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.8 研究技术路线 | 第20-23页 |
| 2 跨海大桥主墩基础构件损伤分析模型研究 | 第23-41页 |
| 2.1 混凝土损伤本构模型 | 第23-25页 |
| 2.2 跨海大桥主墩桩基构件损伤分析模型 | 第25-30页 |
| 2.2.1 跨海大桥主墩桩基受力性能分析 | 第25-28页 |
| 2.2.2 桩基损伤曲率模型 | 第28-30页 |
| 2.3 桩基损伤模型试验数据分析 | 第30-35页 |
| 2.3.1 模型试验概述 | 第30-32页 |
| 2.3.2 模型试验测试结果 | 第32-34页 |
| 2.3.3 损伤模型对比分析 | 第34-35页 |
| 2.3.4 模型试验小结 | 第35页 |
| 2.4 实例分析 | 第35-40页 |
| 2.4.1 工程概况 | 第35页 |
| 2.4.2 主塔基础损伤受力分析 | 第35-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 3 跨海大桥主墩基础受竖向荷载桩土接触面损伤分析模型 | 第41-65页 |
| 3.1 粗粒土的桩土接触面损伤本构模型 | 第41-42页 |
| 3.2 桩基础受竖向荷载桩土作用分析 | 第42-47页 |
| 3.2.1 桩土作用基本微分方程 | 第42-43页 |
| 3.2.2 桩侧土荷载传递函数 | 第43-47页 |
| 3.3 跨海大桥主墩基础受竖向荷载桩土损伤分析模型 | 第47页 |
| 3.4 竖向荷载作用下桩侧桩土损伤机理室内模型试验 | 第47-63页 |
| 3.4.1 土－混凝土摩擦损伤试验 | 第47-59页 |
| 3.4.2 桩－土摩擦损伤试验 | 第59-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 4 基于三维声呐成像的跨海大桥主墩基础无人检测技术研究 | 第65-75页 |
| 4.1 跨海大桥主墩基础表观损伤检测技术比选分析 | 第65-66页 |
| 4.2 成像声呐技术概述 | 第66页 |
| 4.3 三维声呐成像原理 | 第66-68页 |
| 4.3.1 阵列信号处理模型 | 第66-67页 |
| 4.3.2 信号二维到达角模型 | 第67-68页 |
| 4.4 基于三维成像声呐的跨海大桥主墩基础无人检测技术 | 第68-69页 |
| 4.4.1 三维全景成像声呐概况 | 第68-69页 |
| 4.4.2 三维全景成像声呐应用实例 | 第69页 |
| 4.5 三维成像声呐与传统摄像法比对试验 | 第69-72页 |
| 4.5.1 工程概况 | 第69-70页 |
| 4.5.2 传统摄像法测试试验 | 第70-71页 |
| 4.5.3 三维成像声呐测试试验 | 第71-72页 |
| 4.5.4 比对试验结果 | 第72页 |
| 4.6 跨海大桥主墩基础无人检测设备设计 | 第72-73页 |
| 4.7 本章小结 | 第73-75页 |
| 5 基于模态法的跨海大桥主墩基础冲刷识别研究 | 第75-153页 |
| 5.1 基于模态法的桥梁基础冲刷识别理论 | 第75-79页 |
| 5.1.1 结构带损伤基本运动方程 | 第75页 |
| 5.1.2 动力指纹类损伤识别 | 第75-78页 |
| 5.1.3 模型修正类损伤识别 | 第78-79页 |
| 5.2 基于模态法的跨海大桥主墩基础冲刷识别体系 | 第79-88页 |
| 5.2.1 识别模块 | 第80-81页 |
| 5.2.2 计算模块 | 第81-88页 |
| 5.3 基于模态法的跨海大桥主墩基础冲刷识别方法研究－以某斜拉桥为例 | 第88-138页 |
| 5.3.1 背景桥梁及有限元建模 | 第88-93页 |
| 5.3.2 基于固有频率变化的主墩基础冲刷识别 | 第93-99页 |
| 5.3.3 基于振型模态的主墩基础冲刷识别 | 第99-103页 |
| 5.3.4 基于主梁模态曲率的主墩基础冲刷识别 | 第103-121页 |
| 5.3.5 基于主塔模态曲率的主墩基础冲刷识别 | 第121-126页 |
| 5.3.6 基于主柔度位移的主墩基础冲刷识别 | 第126-138页 |
| 5.4 基于杭州湾北航道桥实测数据的桥塔冲刷状态分析 | 第138-151页 |
| 5.4.1 杭州湾北航道桥简介 | 第138-139页 |
| 5.4.2 有限元建模及计算结果 | 第139-141页 |
| 5.4.3 实测数据模态分析 | 第141-146页 |
| 5.4.4 基于动力特征变化的冲刷状态识别分析 | 第146-149页 |
| 5.4.5 基于水下地形测量的冲刷识别准确性验证 | 第149-151页 |
| 5.5 本章小结 | 第151-153页 |
| 6 跨海大桥主墩基础损伤指标及损伤评价模型研究 | 第153-185页 |
| 6.1 跨海大桥主墩基础损伤指标研究 | 第153-155页 |
| 6.1.1 混凝土开裂指标 | 第153页 |
| 6.1.2 钢筋锈蚀指标 | 第153-154页 |
| 6.1.3 基础冲刷指标 | 第154页 |
| 6.1.4 混凝土腐蚀指标 | 第154-155页 |
| 6.2 跨海大桥主墩基础损伤指标体系的构建 | 第155-156页 |
| 6.3 跨海大桥主墩基础损伤评价模型 | 第156-159页 |
| 6.3.1 跨海大桥主墩基础损伤评价模型 | 第156页 |
| 6.3.2 跨海大桥主墩基础损伤评价方法 | 第156-159页 |
| 6.4 跨海大桥主墩基础带损伤工作受力仿真分析 | 第159-180页 |
| 6.4.1 数值仿真分析建模 | 第159-163页 |
| 6.4.2 主墩基础完好状态仿真模拟分析 | 第163-167页 |
| 6.4.3 混凝土开裂损伤仿真模拟分析 | 第167-170页 |
| 6.4.4 钢筋锈蚀损伤仿真模拟分析 | 第170-173页 |
| 6.4.5 混凝土腐蚀损伤仿真模拟分析 | 第173-176页 |
| 6.4.6 基础冲刷损伤仿真模拟分析 | 第176-179页 |
| 6.4.7 跨海大桥主墩基础带损伤仿真分析结果汇总 | 第179-180页 |
| 6.5 工程实例 | 第180-183页 |
| 6.5.1 工程概况 | 第180-181页 |
| 6.5.2 D13主墩基础损伤现状 | 第181-183页 |
| 6.5.3 D13主墩基础损伤评价 | 第183页 |
| 6.6 本章小结 | 第183-185页 |
| 7 结论及展望 | 第185-187页 |
| 7.1 结论 | 第185-186页 |
| 7.2 展望 | 第186-187页 |
| 攻读博士期间发表论文、申请专利和参与科研情况 | 第187-189页 |
| 致谢 | 第189-191页 |
| 参考文献 | 第191-200页 |
