| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 序 | 第9-13页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.1.1 全球气候变化的挑战 | 第13-14页 |
| 1.1.2 低碳城市的发展 | 第14-15页 |
| 1.1.3 传统发展模式与“城中村”改造的问题 | 第15-16页 |
| 1.2 研究现状 | 第16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第17页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第17页 |
| 1.4 论文框架 | 第17-19页 |
| 2 “城中村”和“低碳社区”辨析 | 第19-39页 |
| 2.1 “城中村”的辨析 | 第19-26页 |
| 2.1.1 “城中村”的概念与特征 | 第19-22页 |
| 2.1.2 “城中村”存在的积极作用 | 第22-23页 |
| 2.1.3 “城中村”改造存在的问题 | 第23-24页 |
| 2.1.4 “城中村”国内外研究现状 | 第24-26页 |
| 2.2 “低碳社区”的辨析 | 第26-36页 |
| 2.2.1 低碳社区概念与辨析 | 第26-30页 |
| 2.2.2 低碳社区特征与建设内容 | 第30-31页 |
| 2.2.2.1 低碳社区的特征 | 第30-31页 |
| 2.2.2.2 低碳社区的建设内容 | 第31页 |
| 2.2.3 碳足迹与低碳社区 | 第31-34页 |
| 2.2.3.1 碳足迹理论 | 第31-33页 |
| 2.2.3.2 碳足迹与低碳社区 | 第33-34页 |
| 2.2.4 “低碳社区”研究现状 | 第34-36页 |
| 2.3 小结 | 第36-39页 |
| 3 “城中村”转型低碳社区的可行性分析 | 第39-47页 |
| 3.1 传统社区模式的弊端 | 第39-40页 |
| 3.1.1 社区空间功能过度单一 | 第39页 |
| 3.1.2 低密度的城郊住区 | 第39页 |
| 3.1.3 差别化的分区模式 | 第39-40页 |
| 3.2 城中村与低碳社区的匹配性 | 第40-41页 |
| 3.2.1 城中村与低碳社区构成要素相匹配 | 第40页 |
| 3.2.2 “城中村”改造意义与低碳社区建设意义相匹配 | 第40-41页 |
| 3.2.3 “城中村”交通尺度与低碳社区内部交通尺度相匹配的 | 第41页 |
| 3.3 城中村转型低碳社区的意义 | 第41-43页 |
| 3.3.1 促进社会可持续发展 | 第41-42页 |
| 3.3.2 促进低碳经济建设 | 第42页 |
| 3.3.3 以人为本 | 第42-43页 |
| 3.3.4 生态可持续发展 | 第43页 |
| 3.3.5 包容性共享 | 第43页 |
| 3.4 城中存转型低碳社区的技术支持 | 第43-45页 |
| 3.4.1 新能源的使用 | 第43-45页 |
| 3.4.2 低碳技术的发展 | 第45页 |
| 3.5 小结 | 第45-47页 |
| 4 城中村转型低碳社区的思路 | 第47-55页 |
| 4.1 城中村转型低碳社区改造主体选择 | 第47页 |
| 4.2 城中村转型低碳社区的目标及原则 | 第47-48页 |
| 4.2.1 改造目标 | 第47-48页 |
| 4.2.2 改造原则 | 第48页 |
| 4.3 城中村转型低碳社区运行机制 | 第48-50页 |
| 4.3.1 第一阶段——低碳社区规划 | 第48-49页 |
| 4.3.2 第二阶段——低碳环境营造 | 第49页 |
| 4.3.3 第三阶段——低碳生活方式 | 第49-50页 |
| 4.4 城中村转型低碳社区的重难点 | 第50-54页 |
| 4.4.1 居住人口密度大 | 第50页 |
| 4.4.2 居住空间的分异性 | 第50-53页 |
| 4.4.3 投资回报的缓慢性 | 第53-54页 |
| 4.5 小结 | 第54-55页 |
| 5 城中村转型低碳社区策略 | 第55-95页 |
| 5.1 城中村转型低碳社区基本策略 | 第55-67页 |
| 5.1.1 低碳社区规划 | 第55-60页 |
| 5.1.1.1 土地利用模式 | 第55页 |
| 5.1.1.2 道路交通系统 | 第55-58页 |
| 5.1.1.3 绿地景观设计 | 第58-59页 |
| 5.1.1.4 服务设施布局 | 第59-60页 |
| 5.1.2 低碳环境营造 | 第60-67页 |
| 5.1.2.1 清洁能源与建筑一体化 | 第60-61页 |
| 5.1.2.2 绿色建筑设计 | 第61-67页 |
| 5.1.3 低碳生活方式 | 第67页 |
| 5.2 城中村转型低碳社区专项策略 | 第67-90页 |
| 5.2.1 适度紧凑型住区——解决多高密度人口的居住需求 | 第67-78页 |
| 5.2.1.1 紧凑型住区规划 | 第68-72页 |
| 5.2.1.2 紧凑型户型设计 | 第72-78页 |
| 5.2.2 混合式居住——缓解居住空间分异性 | 第78-85页 |
| 5.2.2.1 在城中村改造中运用混合居住模式的意义 | 第79页 |
| 5.2.2.2 混合式居住混合的内容 | 第79-80页 |
| 5.2.2.3 混合居住模式的构建 | 第80-85页 |
| 5.2.3 工业化住宅——提高生产率 | 第85-90页 |
| 5.2.3.1 城中村转型低碳社区使用住宅工业化生产的优势 | 第85-86页 |
| 5.2.3.2 工业化住宅的设计策略 | 第86-90页 |
| 5.3 以交通系统为例的碳足迹评价 | 第90-95页 |
| 5.3.1 社区交通系统的资源消耗 | 第90-91页 |
| 5.3.2 交通系统碳足迹的影响因子 | 第91-93页 |
| 5.3.3 交通系统碳足迹分析 | 第93-95页 |
| 6 结论与不足 | 第95-97页 |
| 6.1 结论 | 第95页 |
| 6.2 不足 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 索引 | 第99-103页 |
| 作者简历 | 第103-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |
