我国国际内陆枢纽竞争力研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内外研究总结 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和结构 | 第16-17页 |
| 1.4 论文的创新点 | 第17-18页 |
| 2 相关理论及概念 | 第18-26页 |
| 2.1 枢纽经济相关理论 | 第18-20页 |
| 2.1.1 多视角下的枢纽经济 | 第18-19页 |
| 2.1.2 枢纽经济发展路径 | 第19-20页 |
| 2.2 国际内陆枢纽 | 第20-24页 |
| 2.2.1 我国国际内陆枢纽的形成和演变 | 第21-23页 |
| 2.2.2 我国国际内陆枢纽发展的影响因素分析 | 第23-24页 |
| 2.3 国际内陆枢纽竞争力 | 第24-26页 |
| 3 国际内陆枢纽竞争力评价指标体系的构建 | 第26-35页 |
| 3.1 指标体系的构建原则 | 第26页 |
| 3.2 国际内陆枢纽竞争力评价指标的分析与选取 | 第26-30页 |
| 3.2.1 国际内陆枢纽竞争力构成指标 | 第26-28页 |
| 3.2.2 国际内陆枢纽竞争力评价指标体系 | 第28-30页 |
| 3.3 指标解释说明 | 第30-35页 |
| 3.3.1 综合枢纽指标 | 第30-32页 |
| 3.3.2 持续发展指标 | 第32-33页 |
| 3.3.3 保障发展指标 | 第33-35页 |
| 4 基于AHP的我国国际内陆枢纽竞争力研究 | 第35-51页 |
| 4.1 研究对象和研究方法 | 第35-36页 |
| 4.1.1 研究对象 | 第35页 |
| 4.1.2 研究方法 | 第35-36页 |
| 4.2 层次分析法的基本步骤 | 第36-38页 |
| 4.2.1 构造层次结构模型 | 第36页 |
| 4.2.2 构造判断矩阵 | 第36-37页 |
| 4.2.3 层次单排序及一致性检验 | 第37-38页 |
| 4.2.4 层次总排序 | 第38页 |
| 4.3 实证分析 | 第38-51页 |
| 4.3.1 评价模型 | 第38-39页 |
| 4.3.2 数据来源 | 第39-40页 |
| 4.3.3 指标权重的确定 | 第40-41页 |
| 4.3.4 分析过程 | 第41-46页 |
| 4.3.5 结果分析 | 第46-51页 |
| 5 我国国际内陆枢纽的发展对策 | 第51-56页 |
| 5.1 完善枢纽设施建设,增强综合枢纽能力 | 第51-53页 |
| 5.1.1 建设和完善国际航空枢纽 | 第51-52页 |
| 5.1.2 优化和完善枢纽衔接能力 | 第52-53页 |
| 5.2 完善发展条件,提升持续发展能力 | 第53-54页 |
| 5.2.1 完善物流体系,优化市场发展 | 第53页 |
| 5.2.2 推动科技创新,促进产业发展 | 第53-54页 |
| 5.3 完善保障力量,提升发展活力 | 第54页 |
| 5.4 突出特色发展,加强协同合作 | 第54-56页 |
| 6 结论与展望 | 第56-57页 |
| 6.1 结论 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录A | 第61-67页 |
| 附录B | 第67-68页 |
| 附录C | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简历 | 第71页 |
