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“营改增”对物流业上市公司资本结构的影响研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第11-21页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
        1.1.1 研究背景第11-12页
        1.1.2 研究意义第12页
    1.2 国内外文献综述第12-19页
        1.2.1 “营改增”相关研究第12-15页
        1.2.2 资本结构相关研究第15-19页
    1.3 研究内容与方法第19-20页
        1.3.1 研究内容第19-20页
        1.3.2 研究方法第20页
    1.4 创新之处第20-21页
2 概念界定及理论基础第21-30页
    2.1 相关概念界定第21-25页
        2.1.1 物流业第21-23页
        2.1.2 “营改增”第23-24页
        2.1.3 资本结构第24-25页
    2.2 相关理论基础第25-30页
        2.2.1 MM理论第25-26页
        2.2.2 权衡理论第26-28页
        2.2.3 优序融资理论第28页
        2.2.4 非债务税盾第28-30页
3 物流业上市公司资本结构的现状分析第30-36页
    3.1 物流业的发展现状第30-32页
    3.2 物流业上市公司资本结构的现状第32-36页
        3.2.1 资产负债率偏低第32-33页
        3.2.2 流动负债比率较高第33页
        3.2.3 流动比率偏低第33-34页
        3.2.4 股东权益比率较高第34-35页
        3.2.5 第一大股东持股比例较高第35-36页
4 “营改增”对物流业上市公司资本结构影响的作用机理与假设第36-38页
    4.1 “营改增”影响资产负债率变动第36页
    4.2 “营改增”影响流动负债比率及流动比率变动第36-37页
    4.3 “营改增”影响第一大股东持股比例变动第37-38页
5 “营改增”对物流业上市公司资本结构影响的实证分析第38-53页
    5.1 研究设计第38-41页
        5.1.1 样本选取与数据来源第38页
        5.1.2 变量选择与模型设计第38-41页
    5.2 实证分析第41-52页
        5.2.1 描述性统计分析第41-44页
        5.2.2 相关性分析第44-47页
        5.2.3 多元线性回归分析第47-50页
        5.2.4 稳健性检验第50-52页
    5.3 实证结论第52-53页
6 研究结论及对策建议第53-56页
    6.1 研究结论第53页
    6.2 建议与对策第53-54页
        6.2.1 优化抵扣链条以降低税负第53-54页
        6.2.2 构建长效机制的结构性减税体制第54页
        6.2.3 顺应“营改增”变化不断优化资本结构第54页
    6.3 研究不足与展望第54-56页
致谢第56-57页
参考文献第57-61页
攻读学位期间发表的学术论文目录第61-62页

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