基于模态分析与模式识别的泵车臂架系统优化设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 混凝土泵车发展概况 | 第8-9页 |
| 1.3 研究现状 | 第9-10页 |
| 1.4 研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 有限元模型建立和约束定义 | 第12-24页 |
| 2.1 建立模型 | 第12-19页 |
| 2.1.1 研究对象简介 | 第12-14页 |
| 2.1.2 模型简化 | 第14-18页 |
| 2.1.3 模型材料分配 | 第18-19页 |
| 2.2 模型约束定义 | 第19-22页 |
| 2.2.1 梁单元 | 第19-20页 |
| 2.2.2 弹簧单元 | 第20-22页 |
| 2.3 模型离散化 | 第22-24页 |
| 2.3.1 离散化理论 | 第22-23页 |
| 2.3.2 离散化模式 | 第23页 |
| 2.3.3 离散化结果 | 第23-24页 |
| 第3章 泵车臂架系统模态分析 | 第24-30页 |
| 3.1 模态分析理论 | 第24-26页 |
| 3.2 臂架姿态对结构振动的影响 | 第26-28页 |
| 3.3 臂架壁厚对固有频率的影响 | 第28页 |
| 3.4 模态分析获取数据 | 第28-30页 |
| 第4章 模式识别与壁厚优化 | 第30-42页 |
| 4.1 模式识别 | 第30-38页 |
| 4.1.1 模式识别理论 | 第30-32页 |
| 4.1.2 变量扩维 | 第32页 |
| 4.1.3 变量筛选 | 第32-36页 |
| 4.1.4 模式识别结果分析 | 第36-38页 |
| 4.2 壁厚参数优化 | 第38-42页 |
| 4.2.1 参数优化模型 | 第39页 |
| 4.2.2 优化结果分析 | 第39-42页 |
| 第5章 静力分析 | 第42-48页 |
| 5.1 载荷计算和定义 | 第42-45页 |
| 5.1.1 载荷计算 | 第42-43页 |
| 5.1.2 载荷定义 | 第43-45页 |
| 5.2 计算结果分析 | 第45-48页 |
| 第6章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 总结 | 第48页 |
| 6.2 展望 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表学术论文 | 第54-55页 |
| 详细摘要 | 第55-58页 |
