车载阀控铅酸蓄电池综合管理系统的研制
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 本课题的研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 本课题的研究目标 | 第9-11页 |
| 第2章 阀控铅酸蓄电池理论研究 | 第11-17页 |
| 2.1 阀控铅酸蓄电池的结构特点 | 第11-12页 |
| 2.2 铅酸蓄电池的工作原理 | 第12-13页 |
| 2.3 阀控铅酸蓄电池的自放电 | 第13-14页 |
| 2.4 阀控铅酸蓄电池的极化现象 | 第14页 |
| 2.5 阀控铅酸蓄电池的老化失效机理 | 第14-15页 |
| 2.6 阀控铅酸蓄电池的基本参数 | 第15-17页 |
| 第3章 系统设计方案选择 | 第17-27页 |
| 3.1 蓄电池充电方法选择 | 第17-19页 |
| 3.1.1 合理充电的要素 | 第17页 |
| 3.1.2 常用的铅酸蓄电池充电方法 | 第17-18页 |
| 3.1.3 本设计系统默认充电方法 | 第18-19页 |
| 3.2 系统总体方案设计 | 第19-21页 |
| 3.3 充电器模块方案选择 | 第21-24页 |
| 3.3.1 功率因数校正方案选择 | 第21-22页 |
| 3.3.2 DC/DC变换器方案选择 | 第22页 |
| 3.3.3 双管正激电路的工作原理 | 第22-24页 |
| 3.4 蓄电池电压采集方案选择 | 第24-27页 |
| 3.4.1 单体蓄电池电压采集的技术难度 | 第24-26页 |
| 3.4.2 单体蓄电池电压采集方案 | 第26-27页 |
| 第4章 硬件电路设计与仿真 | 第27-50页 |
| 4.1 主动功率因数校正电路设计 | 第27-32页 |
| 4.1.1 主电路器件参数计算 | 第27-29页 |
| 4.1.2 控制芯片外围电路设计 | 第29-30页 |
| 4.1.3 磁性元件设计 | 第30-31页 |
| 4.1.4 仿真验证 | 第31-32页 |
| 4.2 双管正激变换器设计 | 第32-42页 |
| 4.2.1 高频变压器设计 | 第33-34页 |
| 4.2.2 主要电路元器件选型 | 第34-35页 |
| 4.2.3 控制芯片外围电路设计 | 第35-36页 |
| 4.2.4 浮栅驱动电路设计 | 第36-37页 |
| 4.2.5 反馈环路整定 | 第37-41页 |
| 4.2.6 仿真验证 | 第41-42页 |
| 4.3 模拟量前端电路设计 | 第42-46页 |
| 4.3.1 模拟量输入信号链路设计 | 第42-45页 |
| 4.3.2 模拟量输出信号链路设计 | 第45-46页 |
| 4.4 主控制器模块设计 | 第46-48页 |
| 4.4.1 电源管理与复位电路 | 第46-47页 |
| 4.4.2 存储器扩展电路 | 第47页 |
| 4.4.3 通信口隔离电路 | 第47-48页 |
| 4.5 人机接口电路设计 | 第48-50页 |
| 第5章 系统软件设计 | 第50-59页 |
| 5.1 软件总体流程设计 | 第50-51页 |
| 5.2 硬件驱动程序设计 | 第51-59页 |
| 5.2.1 ADS8332驱动程序设计 | 第51-53页 |
| 5.2.2 DAC8554驱动程序设计 | 第53-54页 |
| 5.2.3 液晶显示屏程序设计 | 第54-56页 |
| 5.2.4 ZLG7290程序设计 | 第56-57页 |
| 5.2.5 EEPROM读写程序设计 | 第57-59页 |
| 第6章 系统测试与分析 | 第59-64页 |
| 6.1 单体蓄电池电压采集性能测试 | 第59-60页 |
| 6.2 充电装置性能测试 | 第60-62页 |
| 6.2.1 充电器效率与功率因数测试 | 第60-62页 |
| 6.2.2 恒流输出精度测试 | 第62页 |
| 6.3 电磁兼容性能测试 | 第62-64页 |
| 第7章 总结与展望 | 第64-65页 |
| 7.1 总结 | 第64页 |
| 7.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
