| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-34页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-31页 |
| 1.2.1 地裂缝形成机理研究现状 | 第15-24页 |
| 1.2.2 地裂缝对建筑物破坏的研究现状 | 第24-30页 |
| 1.2.3 目前研究中存在的问题 | 第30-31页 |
| 1.3 研究目标及主要研究内容 | 第31-32页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第31-32页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第32页 |
| 1.4 研究思路及技术路线 | 第32-34页 |
| 第二章 地裂缝作用下建(构)筑物的破坏特征 | 第34-48页 |
| 2.1 引言 | 第34-36页 |
| 2.2 地裂缝作用下房屋的破坏特征 | 第36-38页 |
| 2.2.1 地裂缝垂直错动时的建筑物破坏的特征 | 第36-37页 |
| 2.2.2 伴有水平拉张的垂直错断裂缝作用下的建筑物破坏特征 | 第37-38页 |
| 2.3 地裂缝影响下不同材料的建筑物破坏特征 | 第38页 |
| 2.4 地裂缝穿过墙体转角时的破坏特征 | 第38-40页 |
| 2.5 地裂缝对不同结构形式桥梁的破坏特征 | 第40-44页 |
| 2.5.1 地裂缝对简支桥的破坏特征—以西安市南二环长安路立交为例 | 第40-43页 |
| 2.5.2 地裂缝对整体式桥梁的破坏特征—以绕城高速立交桥为例 | 第43页 |
| 2.5.3 地裂缝对悬臂钢箱梁立交桥的破坏特征—以互助路立交为例 | 第43-44页 |
| 2.6 地裂缝对道路及其他市政的破坏特征 | 第44-46页 |
| 2.6.1 地裂缝对道路的破坏特征 | 第44-46页 |
| 2.6.2 地裂缝对其它市政设施的破坏特征 | 第46页 |
| 2.7 本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 地裂缝对桥梁工程致灾机理的模型试验研究 | 第48-91页 |
| 3.1 引言 | 第48-49页 |
| 3.2 模型试验的相似理论 | 第49-52页 |
| 3.3 地裂缝作用下桥梁致灾机理模型试验研究 | 第52-65页 |
| 3.3.1 试验原型概况及试验目的 | 第52-53页 |
| 3.3.2 试验原理与装置 | 第53-54页 |
| 3.3.3 模型试验设计 | 第54-58页 |
| 3.3.4 模型设置与测试系统 | 第58-60页 |
| 3.3.5 测试元件布置 | 第60-65页 |
| 3.3.6 试验步骤 | 第65页 |
| 3.4 物理模型试验结果及分析 | 第65-89页 |
| 3.4.1 土体沉降分析 | 第65-70页 |
| 3.4.2 地表裂缝扩展情况 | 第70-71页 |
| 3.4.3 竖向土压力分析 | 第71-75页 |
| 3.4.4 桥面板的受力变形分析 | 第75-80页 |
| 3.4.5 盖梁变形破坏分析 | 第80-83页 |
| 3.4.6 桥墩对地裂缝活动的响应 | 第83-86页 |
| 3.4.7 桥梁的整体破坏特征 | 第86-89页 |
| 3.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 第四章 地裂缝对房屋基础致灾机理的模型试验研究 | 第91-134页 |
| 4.1 引言 | 第91页 |
| 4.2 模型试验研究的目的 | 第91-92页 |
| 4.3 模型试验原型概况 | 第92页 |
| 4.4 模型试验设计 | 第92-98页 |
| 4.4.1 模型相似关系 | 第92-93页 |
| 4.4.2 模型尺寸 | 第93-94页 |
| 4.4.3 基础配重 | 第94页 |
| 4.4.4 模型材料 | 第94-96页 |
| 4.4.5 模型布置及制作 | 第96-98页 |
| 4.4.6 模型布置及加载 | 第98页 |
| 4.4.7 试验原理与试验装置 | 第98页 |
| 4.5 试验测试内容和测量仪器 | 第98-101页 |
| 4.5.1 钻孔灌注桩钢筋应变 | 第99页 |
| 4.5.2 筏板钢筋及混凝土应变 | 第99-100页 |
| 4.5.3 条基钢筋及混凝土应变 | 第100页 |
| 4.5.4 土体压力的变化 | 第100页 |
| 4.5.5 沉降观测 | 第100-101页 |
| 4.5.6 测试设备与量测仪器 | 第101页 |
| 4.6 模型试验结果及分析 | 第101-123页 |
| 4.6.1 桩筏基础中钻孔灌注桩的应变规律分析 | 第101-105页 |
| 4.6.2 桩筏基础中筏板应变规律分析 | 第105-109页 |
| 4.6.3 筏板基础应变分析 | 第109-112页 |
| 4.6.4 条形基础应变分析 | 第112页 |
| 4.6.5 土体模型及基础模型的沉降曲线 | 第112-117页 |
| 4.6.6 土体压力变化规律分析 | 第117-123页 |
| 4.7 基础破坏特征及过程分析 | 第123-132页 |
| 4.7.1 加强型桩筏基础破坏特征及过程分析 | 第123-125页 |
| 4.7.2 桩筏基础破坏特征及过程分析 | 第125-127页 |
| 4.7.3 筏板基础破坏特征及过程分析 | 第127-129页 |
| 4.7.4 加强型筏板基础破坏特征及过程分析 | 第129-131页 |
| 4.7.5 条基破坏特征及过程分析 | 第131-132页 |
| 4.8 本章小结 | 第132-134页 |
| 第五章 地裂缝对建筑物破坏的数值分析 | 第134-160页 |
| 5.1 引言 | 第134页 |
| 5.2 有限元模型的建立及参数选取 | 第134-135页 |
| 5.2.1 有限元模型的总体建模思路 | 第134页 |
| 5.2.2 边界条件及裂缝活动模拟实现 | 第134-135页 |
| 5.3 桥梁在地裂缝活动下破坏的数值分析 | 第135-147页 |
| 5.3.1 计算软件 | 第135-136页 |
| 5.3.2 计算模型的建立 | 第136-138页 |
| 5.3.3 地裂缝活动过程中桥梁的响应 | 第138-147页 |
| 5.4 房屋基础在地裂缝活动影响下破坏的数值分析 | 第147-158页 |
| 5.4.1 计算模型的建立 | 第147-148页 |
| 5.4.2 地裂缝活动过程中基础的响应 | 第148-158页 |
| 5.5 本章小结 | 第158-160页 |
| 第六章 建筑物在地裂缝活动下的破坏模式及预警和防治措施研究 | 第160-176页 |
| 6.1 引言 | 第160页 |
| 6.2 地裂缝对建筑物的破坏模式研究 | 第160-170页 |
| 6.2.1 地裂缝对桥梁的破坏模式研究 | 第160-166页 |
| 6.2.2 地裂缝对道路的破坏模式研究 | 第166-167页 |
| 6.2.3 地裂缝对建筑物的破坏模式研究 | 第167-169页 |
| 6.2.4 关于地裂缝对建筑物的绕行模式 | 第169-170页 |
| 6.3 地裂缝对建筑物破坏的预警 | 第170-171页 |
| 6.4 地裂缝对建筑物破坏的防治措施研究 | 第171-174页 |
| 6.4.1 地裂缝对桥梁破坏的防治措施研究 | 第171-172页 |
| 6.4.2 地裂缝对房屋建筑破坏的防治措施研究 | 第172-173页 |
| 6.4.3 地裂缝对道路等其他市政设施破坏的防治措施研究 | 第173-174页 |
| 6.5 本章小结 | 第174-176页 |
| 第七章 结论与展望 | 第176-179页 |
| 7.1 本文主要研究成果及创新点 | 第176-178页 |
| 7.1.1 主要成果与结论 | 第176-177页 |
| 7.1.2 本文的主要创新点 | 第177-178页 |
| 7.2 进一步研究展望 | 第178-179页 |
| 参考文献 | 第179-187页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第187-189页 |
| 致谢 | 第189页 |
