摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-16页 |
1.1 论文研究背景及意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外电动汽车仿真软件的发展现状 | 第9-14页 |
1.2.1 国外电动汽车仿真软件的发展现状 | 第9-12页 |
1.2.2 国内电动汽车仿真软件的发展现状 | 第12-13页 |
1.2.3 电动汽车仿真软件的未来发展趋势 | 第13-14页 |
1.3 论文的主要研究内容和章节安排 | 第14-15页 |
1.4 本章小结 | 第15-16页 |
第二章 电动汽车仿真软件 Vehlab 需求分析与概要方案设计 | 第16-24页 |
2.1 Vehlab 仿真软件需求分析 | 第16-19页 |
2.1.1 Vehlab 仿真软件业务型需求 | 第16-18页 |
2.1.2 Vehlab 仿真软件非业务型需求 | 第18-19页 |
2.2 Vehlab 仿真软件的概要设计和技术预研 | 第19-23页 |
2.2.1 Vehlab 软件与 matlab6.5 的通信接口设计 | 第19-21页 |
2.2.2 Vehlab 软件仿真数据的组织方法设计 | 第21-22页 |
2.2.3 Vehlab 软件客户端界面的设计 | 第22页 |
2.2.4 Vehlab 软件仿真过程动画模拟模块的设计 | 第22-23页 |
2.3 本章小结 | 第23-24页 |
第三章 电动汽车仿真软件 Vehlab 模型库的设计与数据化转换 | 第24-34页 |
3.1 数据建模技术介绍 | 第24页 |
3.2 Vehlab 仿真软件模型库设计 | 第24-28页 |
3.2.1 整车模型设计 | 第24-26页 |
3.2.2 零部件模型设计 | 第26-28页 |
3.3 Vehlab 仿真软件模型库的数据化转换 | 第28-30页 |
3.3.1 抽象数据类型 ADT | 第28页 |
3.3.2 模型信息的数据化存储方式 | 第28-30页 |
3.4 软件运行过程中的数据流 | 第30-33页 |
3.4.1 车辆数据的装载和保存数据流 | 第31-32页 |
3.4.2 软件运行部件修改与仿真操作数据流 | 第32-33页 |
3.5 本章小结 | 第33-34页 |
第四章 电动汽车仿真软件 Vehlab 的实现 | 第34-61页 |
4.1 基于 Windows Service 的服务程序 MatlabAgent 的实现 | 第34-40页 |
4.1.1 Windows Service 介绍 | 第34页 |
4.1.2 Windows Service 的实现原理 | 第34-36页 |
4.1.3 多种数据类型的访问方式 | 第36-39页 |
4.1.4 服务程序与客户端程序的通讯与异常处理 | 第39-40页 |
4.2 基于.net 平台的仿真软件客户端的实现 | 第40-53页 |
4.2.1 车型数据在内存中的组织形式 | 第40-43页 |
4.2.2 客户端程序的 UI 设计与实现 | 第43-51页 |
4.2.3 客户端程序与服务程序的通讯与异常处理 | 第51-53页 |
4.3 基于 XNA 技术的仿真过程模拟程序的实现 | 第53-60页 |
4.3.1 XNA 介绍及其简单应用 | 第53-55页 |
4.3.2 模拟程序中车辆和道路的加载和显示 | 第55-56页 |
4.3.3 模拟程序中自定义控件的加载和显示 | 第56-57页 |
4.3.4 模拟程序中数据的传递与显示 | 第57-59页 |
4.3.5 模拟程序运行结果展示 | 第59-60页 |
4.4 本章小结 | 第60-61页 |
第五章 电动汽车仿真软件 Vehlab 的应用 | 第61-69页 |
5.1 Vehlab 仿真软件应用案例的选取 | 第61-63页 |
5.1.1 仿真车辆模型参数介绍 | 第61-63页 |
5.1.2 仿真工况选取 | 第63页 |
5.2 Vehlab 仿真软件结果展示与分析 | 第63-67页 |
5.2.1 整车车速仿真数据验证 | 第64-65页 |
5.2.2 蓄电池性能数据验证 | 第65-66页 |
5.2.3 电机控制器性能数据验证 | 第66-67页 |
5.3 Vehlab 仿真软件更换部件后仿真结果分析 | 第67-68页 |
5.4 本章小结 | 第68-69页 |
第六章 总结及展望 | 第69-72页 |
6.1 全文总结 | 第69-70页 |
6.2 研究展望 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
致谢 | 第76页 |