内昆线160T救援铁路起重机整车吊复可视化仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·160T伸缩臂式铁路救援起重机简介 | 第11-15页 |
| ·铁路救援起重机的现状及前景 | 第12-13页 |
| ·铁路救援起重机的国内发展状况 | 第13-14页 |
| ·铁路救援起重机的国外发展状况 | 第14-15页 |
| ·铁路救援方案简介 | 第15-18页 |
| ·铁路救援设备 | 第15-17页 |
| ·铁路救援方案的制定 | 第17-18页 |
| ·铁路救援吊复法 | 第18页 |
| ·本论文研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 160T铁路救援起重机模型设计 | 第20-34页 |
| ·模型设计软件 | 第21-22页 |
| ·铁路救援起重机结构组成 | 第22-23页 |
| ·各部件的模型设计 | 第23-33页 |
| ·转向架的模型设计 | 第24-26页 |
| ·底架的模型设计 | 第26-29页 |
| ·车体的模型设计 | 第29-30页 |
| ·伸缩臂的模型设计 | 第30-31页 |
| ·变幅柱模型设计 | 第31-33页 |
| ·起重机整车装配模型 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 铁路救援最优化方案设计 | 第34-58页 |
| ·吊复作业中的计算载荷与吊点选择 | 第34-38页 |
| ·计算动载荷 | 第34-35页 |
| ·计算不均衡载荷 | 第35页 |
| ·综合计算载荷 | 第35页 |
| ·重心与吊点 | 第35-38页 |
| ·用吊索具 | 第38-42页 |
| ·钢丝绳 | 第39-42页 |
| ·吊索承载能力的计算 | 第42-45页 |
| ·NS1601C型铁路起重机最优吊复方案 | 第45-55页 |
| ·主要技术参数和性能指标 | 第45-47页 |
| ·整车吊复最优化救援方案设计 | 第47-52页 |
| ·起重机整车吊复救援参数 | 第52-55页 |
| ·160T铁路起重机整车吊复示例 | 第55-57页 |
| ·160T起重机整车吊复DF_4型机车 | 第55-56页 |
| ·160T起重机整体吊复P_(62)型棚车 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 160T铁路起重机软件系统设计 | 第58-70页 |
| ·160T吊车铁路救援软件系统设计 | 第58-63页 |
| ·铁路救援软件系统的需求分析 | 第58页 |
| ·铁路救援软件系统的功能模块设计 | 第58-59页 |
| ·铁路救援软件系统的数据库设计 | 第59-63页 |
| ·铁路救援软件系统的程序开发 | 第63-69页 |
| ·铁路救援软件系统分布图 | 第63-64页 |
| ·铁路救援软件系统的程序运行 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 铁路救援可视化仿真 | 第70-77页 |
| ·铁路救援机构仿真运动 | 第70-74页 |
| ·铁路救援仿真案例 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82-83页 |
