| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究的理论意义和实用价值 | 第13页 |
| ·本文研究方法与框架结构 | 第13-15页 |
| ·本文研究方法 | 第13页 |
| ·本文框架结构 | 第13-15页 |
| 2 燃油税费改革的背景和意义 | 第15-21页 |
| ·燃油税费改革的背景分析 | 第15-18页 |
| ·燃油税费改革的社会背景分析 | 第15-17页 |
| ·燃油税费改革的政策背景分析 | 第17-18页 |
| ·燃油税费改革的意义 | 第18-21页 |
| ·税收层面的意义 | 第18-19页 |
| ·国家石油战略安全层面的意义 | 第19-20页 |
| ·生态环境保护以及可持续发展层面的意义 | 第20-21页 |
| 3 国外燃油税政策简介 | 第21-26页 |
| ·国外燃油税政策目标比较 | 第21-22页 |
| ·部分国家燃油税政策简介 | 第22-24页 |
| ·美国燃油税政策简介 | 第22页 |
| ·英国燃油税政策简介 | 第22-23页 |
| ·日本燃油税政策简介 | 第23页 |
| ·新西兰燃油税政策简介 | 第23-24页 |
| ·国外燃油税政策的经验总结 | 第24-26页 |
| ·国外燃油税税目与税率的设定有利于节能减排 | 第24页 |
| ·国外燃油税减免政策有利于各产业均衡发展 | 第24-25页 |
| ·国外燃油税征管方式科学有效 | 第25-26页 |
| 4 燃油税费改革的经济学分析 | 第26-42页 |
| ·燃油税费改革的理论基础 | 第26-28页 |
| ·外部性理论 | 第26-27页 |
| ·庇古税理论 | 第27-28页 |
| ·燃油税费改革的一般经济学分析 | 第28-36页 |
| ·对消费者进行分析 | 第28-33页 |
| ·对供给者进行分析 | 第33-34页 |
| ·税收负担在消费者与供给者之间的分摊 | 第34-36页 |
| ·燃油税费改革的福利经济学分析 | 第36-42页 |
| ·针对个人的福利经济学分析 | 第36-38页 |
| ·针对社会的福利经济学分析 | 第38-42页 |
| 5 燃油税费改革对道路运输企业影响及应对措施——以客、货运企业为例 | 第42-51页 |
| ·燃油税费改革给道路运输企业带来的发展机遇 | 第42-44页 |
| ·有利于促进企业之间的公平竞争，规范交通运输市场管理 | 第42-43页 |
| ·有利于引导道路运输企业合理消费燃油，提高燃油使用效率 | 第43页 |
| ·有利于推进道路运输企业的车辆结构更新 | 第43-44页 |
| ·燃油税费改革给道路运输企业带来的严峻挑战 | 第44-47页 |
| ·道路运输企业运营成本出现提高 | 第44-47页 |
| ·突显道路运输企业金融信贷问题 | 第47页 |
| ·道路运输企业应对燃油税费改革的建议 | 第47-51页 |
| ·实行自由连锁的连锁经营模式，实现规模效益 | 第48-49页 |
| ·加强公路运输业的信息化建设，提高运输企业组织化程度 | 第49页 |
| ·优化运营车辆结构，提高运输企业管理技术水平 | 第49页 |
| ·道路运输企业应主动应对资金问题 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第55-56页 |
