| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 国外研究概况及趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 国内研究概况及趋势 | 第11页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第11-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.4.2 研究方式方法 | 第11页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第11-14页 |
| 第二章 青海省天气气候概况 | 第14-24页 |
| 2.1 地理位置及交通状况 | 第14页 |
| 2.1.1 地理位置 | 第14页 |
| 2.1.2 交通状况 | 第14页 |
| 2.2 气温状况 | 第14-17页 |
| 2.2.1 年平均气温 | 第15-16页 |
| 2.2.2 一月平均气温 | 第16-17页 |
| 2.2.3 极端最低气温的空间分布 | 第17页 |
| 2.3 青海雪灾分布特点 | 第17-22页 |
| 2.3.1 雪灾的地域分布特征 | 第19-21页 |
| 2.3.2 青海高等级公路沿线降雪日数情况 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 电热融雪化冰试验研究 | 第24-58页 |
| 3.1 雪的物理特性及融化机理 | 第24-25页 |
| 3.2 发热电缆调查及性能分析 | 第25-26页 |
| 3.2.1 发热电缆的组成及技术参数 | 第25-26页 |
| 3.3 电热融雪试验设计 | 第26-29页 |
| 3.3.1 试验设备及方案 | 第26-29页 |
| 3.4 发热电缆融雪化冰效果影响因素的分析 | 第29-56页 |
| 3.4.1 沥青混凝土路面融雪的传热研究 | 第30-33页 |
| 3.4.2 试验数据采集 | 第33-40页 |
| 3.4.3 试验数据分析 | 第40-46页 |
| 3.4.4 现场融雪效果分析 | 第46-55页 |
| 3.4.5 碎冰效果分析 | 第55-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 电热融雪化冰对沥青路面性能试验 | 第58-64页 |
| 4.1 发热电缆层沥青路面高温稳定性试验研究 | 第58-61页 |
| 4.1.1 试验方案 | 第58-59页 |
| 4.1.2 轮碾成型试件 | 第59页 |
| 4.1.3 试验结果分析 | 第59-61页 |
| 4.2 发热电缆层沥青路面水稳定性试验研究 | 第61-62页 |
| 4.2.1 沥青混合料冻融劈裂试验方案 | 第61-62页 |
| 4.3 沥青混凝土单轴压缩试验 | 第62-63页 |
| 4.3.1 试验方案 | 第62-63页 |
| 4.3.2 试验结果分析 | 第63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 电热融雪沥青路面合理结构 | 第64-68页 |
| 5.1 发热电缆层埋置位置对沥青混凝土路面结构的影响 | 第64-66页 |
| 5.1.1 发热电缆层不同埋置位置试件制作方法 | 第64页 |
| 5.1.2 发热电缆层不同层位时的抗车辙性能 | 第64-65页 |
| 5.1.3 发热电缆层不同层位时沥青混合料的抗压性能 | 第65-66页 |
| 5.2 发热电缆层合理层位的确定 | 第66-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 电热融雪沥青混凝土路面施工工艺与效益分析 | 第68-78页 |
| 6.1 电热融雪沥青混凝土路面施工工艺 | 第68-74页 |
| 6.1.1 青海地区电热融雪设计 | 第68页 |
| 6.1.2 施工技术方案 | 第68-74页 |
| 6.2 经济效益分析及社会效益评价 | 第74-77页 |
| 6.2.1 融雪剂法 | 第75页 |
| 6.2.2 发热电缆 | 第75页 |
| 6.2.3 建设成本分析 | 第75-76页 |
| 6.2.4 运营成本分析 | 第76-77页 |
| 6.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 主要结论及展望 | 第78-80页 |
| 7.1 主要结论 | 第78页 |
| 7.2 创新点 | 第78页 |
| 7.3 主要问题及展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-83页 |