李自健美术馆圆环结构楼盖人致振动舒适度研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外楼盖人致振动舒适度研究历程 | 第13-18页 |
| 1.2.1 人致激励荷载模型的研究历程 | 第13-14页 |
| 1.2.2 动力响应分析历程 | 第14-17页 |
| 1.2.3 人致振动舒适度标准的发展历程 | 第17-18页 |
| 1.3 楼盖人致振动舒适度研究存在的问题 | 第18页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 1.4.1 工程背景 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 楼盖人致振动舒适度理论 | 第20-39页 |
| 2.1 人致激励荷载模型 | 第20-30页 |
| 2.1.1 单步落足荷载曲线的测量 | 第20-22页 |
| 2.1.2 单人步行荷载模型 | 第22-27页 |
| 2.1.3 单人跳跃荷载模型 | 第27-29页 |
| 2.1.4 单人起立荷载模型 | 第29页 |
| 2.1.5 人群荷载模型 | 第29-30页 |
| 2.2 振动理论 | 第30-34页 |
| 2.2.1 强迫振动理论 | 第30-33页 |
| 2.2.2 随机振动理论 | 第33-34页 |
| 2.3 人致振动舒适度评价方法及标准 | 第34-38页 |
| 2.3.1 人致振动舒适度评价方法 | 第34-35页 |
| 2.3.2 人致振动舒适度评价标准 | 第35-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 圆环结构楼盖人致振动舒适度分析 | 第39-56页 |
| 3.1 研究对象 | 第39-40页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第40-41页 |
| 3.3 模态分析 | 第41-44页 |
| 3.4 动力响应分析 | 第44-53页 |
| 3.4.1 人致激励工况 | 第44-45页 |
| 3.4.2 行走激励下结构动力响应分析 | 第45-50页 |
| 3.4.3 跳跃激励下结构动力响应分析 | 第50-51页 |
| 3.4.4 多人不同类型激励下结构动力响应分析 | 第51-53页 |
| 3.5 舒适度评价 | 第53-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 圆环结构楼盖人致振动舒适度的影响因素 | 第56-63页 |
| 4.1 结构阻尼比的影响 | 第56-59页 |
| 4.2 楼盖混凝土板厚的影响 | 第59-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第71页 |
