| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 京津冀一体化的发展趋势 | 第11页 |
| 1.1.2 新型城镇化的提出 | 第11-12页 |
| 1.1.3 北京面临转型发展 | 第12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究对象和概念阐述 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第13-14页 |
| 1.3.2 相关概念阐述 | 第14-15页 |
| 1.4 国内外研究综述 | 第15-18页 |
| 1.4.1 国外研究综述 | 第15-16页 |
| 1.4.2 国内研究综述 | 第16-18页 |
| 1.5 研究方法 | 第18页 |
| 1.6 主要内容及研究框架 | 第18-21页 |
| 第2章 相关理论研究 | 第21-32页 |
| 2.1 精明增长理论 | 第21-27页 |
| 2.1.1 精明增长理论的兴起 | 第21-24页 |
| 2.1.2 精明增长理论的核心内容 | 第24-26页 |
| 2.1.3 精明增长理论下的空间形态特征 | 第26-27页 |
| 2.1.4 精明增长与新城空间发展的关系 | 第27页 |
| 2.2 其他相关理论 | 第27-31页 |
| 2.2.1 新城市主义理论 | 第28页 |
| 2.2.2 紧凑城市理论 | 第28-29页 |
| 2.2.3 可持续发展理论 | 第29-30页 |
| 2.2.4 TOD理论 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 顺义新城空间发展特征研究 | 第32-47页 |
| 3.1 北京新城的发展历程 | 第32页 |
| 3.2 顺义新城空间发展历程 | 第32-34页 |
| 3.2.1 传统“十字”格局时期（唐朝天宝年间—1950s） | 第32-33页 |
| 3.2.2 单中心扩展时期（1950s—1970s） | 第33页 |
| 3.2.3 多组团模式形成时期（1980s—2004 年） | 第33页 |
| 3.2.4 全面建设时期（2004 年—2013 年） | 第33-34页 |
| 3.3 顺义新城空间发展特征 | 第34-37页 |
| 3.3.1 依托重大事件拓展空间 | 第34-35页 |
| 3.3.2 低密度、跳跃式发展 | 第35-36页 |
| 3.3.3 沿河和主要交通干道空间拓展明显 | 第36页 |
| 3.3.4 空港城和仁和老城是用地增长的主要地区 | 第36页 |
| 3.3.5 东西两侧地区差异突出 | 第36-37页 |
| 3.4 顺义新城空间发展机制 | 第37-39页 |
| 3.4.1 产业的带动作用 | 第37页 |
| 3.4.2 轨道交通的吸引作用 | 第37-38页 |
| 3.4.3 规划和政策的引导作用 | 第38-39页 |
| 3.5 与美国新城的差异性分析 | 第39-45页 |
| 3.5.1 美国新城的兴起 | 第39-40页 |
| 3.5.2 美国新城空间发展特征 | 第40-41页 |
| 3.5.3 精明增长理论在美国新城中的应用 | 第41-44页 |
| 3.5.4 与美国新城空间发展比较 | 第44-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 顺义新城空间精明增长现状研究 | 第47-61页 |
| 4.1 构建顺义新城空间精明增长评价指标体系 | 第47-49页 |
| 4.1.1 国内外精明增长评价体系的借鉴 | 第47页 |
| 4.1.2 评价指标体系的构建 | 第47-49页 |
| 4.2 顺义新城精明增长相关指标分析 | 第49-55页 |
| 4.2.1 顺义新城城市增长总量 | 第49-51页 |
| 4.2.2 顺义新城城市增长强度 | 第51-52页 |
| 4.2.3 顺义新城城市增长效益 | 第52-53页 |
| 4.2.4 顺义新城城市土地循环利用 | 第53-54页 |
| 4.2.5 顺义新城城市建设水平 | 第54-55页 |
| 4.3 顺义新城空间精明增长现状综合评价 | 第55-60页 |
| 4.3.1 新城空间结构有待调整 | 第55页 |
| 4.3.2 新城空间粗放扩张 | 第55-56页 |
| 4.3.3 产业布局急需调整 | 第56-57页 |
| 4.3.4 新城交通网络不完善 | 第57-58页 |
| 4.3.5 新城公共开敞空间不足 | 第58-59页 |
| 4.3.6 顺义新城应用精明增长的必要性 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 基于精明增长理论的顺义新城空间规划策略 | 第61-76页 |
| 5.1 新城空间发展模式 | 第61-63页 |
| 5.1.1 公共交通+多组团空间发展模式 | 第61-62页 |
| 5.1.2 新城空间结构 | 第62-63页 |
| 5.2 提高土地使用效率 | 第63-67页 |
| 5.2.1 混合利用土地 | 第63-65页 |
| 5.2.2 提高新城开发强度 | 第65-66页 |
| 5.2.3 土地开发集约化 | 第66-67页 |
| 5.3 划定新城空间增长边界(UGB) | 第67-69页 |
| 5.3.1 顺义新城适宜规模判断 | 第67-68页 |
| 5.3.2 新城空间增长边界划定 | 第68-69页 |
| 5.4 促进新城产业发展 | 第69-70页 |
| 5.4.1 产业空间布局优化策略 | 第69页 |
| 5.4.2 园区土地高效使用 | 第69-70页 |
| 5.5 构建完善的交通体系 | 第70-71页 |
| 5.5.1 优化道路网布局 | 第70页 |
| 5.5.2 轨道交通引导空间发展 | 第70-71页 |
| 5.5.3 完善公共交通网络 | 第71页 |
| 5.6 营造公共开敞空间 | 第71-73页 |
| 5.6.1 建设城市公共开敞空间体系 | 第71-72页 |
| 5.6.2 构建顺义绿道系统 | 第72-73页 |
| 5.7 顺义新城精明增长管理政策 | 第73-74页 |
| 5.7.1 建立健全的土地制度 | 第73-74页 |
| 5.7.2 构建UGB管理政策 | 第74页 |
| 5.7.3 制定公众参与制度 | 第74页 |
| 5.8 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录一 调查问卷 | 第82-84页 |
| 附录二 图表目录 | 第84-85页 |
