基于耗散结构的高速铁路运营事故演化机理
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究目标及内容 | 第12页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究技术路线 | 第12-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-20页 |
| ·高速铁路运营安全研究现状 | 第14-16页 |
| ·耗散结构理论研究现状 | 第16-19页 |
| ·熵理论 | 第16-17页 |
| ·耗散结构理论及其应用 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 高速铁路运营事故影响要素分析 | 第20-35页 |
| ·人的安全要素 | 第20-21页 |
| ·机的安全要素 | 第21-30页 |
| ·轨道系统 | 第22-24页 |
| ·轮轨作用 | 第24-25页 |
| ·接触网 | 第25-27页 |
| ·通信系统 | 第27-28页 |
| ·信号系统 | 第28-30页 |
| ·环境的安全要素 | 第30-32页 |
| ·车内环境 | 第30-31页 |
| ·自然环境 | 第31-32页 |
| ·社会环境 | 第32页 |
| ·管理的安全要素 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 4 典型事故安全要素集构建方法研究 | 第35-53页 |
| ·安全要素集约简的必要性 | 第35页 |
| ·粗糙集属性约简理论 | 第35-37页 |
| ·基本概念 | 第36-37页 |
| ·属性约简方法 | 第37页 |
| ·基于信息熵的典型事故安全在要素集构建 | 第37-40页 |
| ·基于信息熵的属性约简理论 | 第37-39页 |
| ·安全要素离散化 | 第39页 |
| ·安全要素集约简 | 第39-40页 |
| ·实例计算 | 第40-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 典型事故演化机理研究 | 第53-66页 |
| ·高速铁路运营系统的特性分析 | 第53-54页 |
| ·耗散结构的形成条件 | 第54-56页 |
| ·基于耗散结构的典型事故演化机理研究 | 第56-62页 |
| ·熵流因素的分析 | 第56-58页 |
| ·熵流模型 | 第58-60页 |
| ·熵流计算 | 第60-61页 |
| ·典型事故演化机理 | 第61-62页 |
| ·实例验证 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-67页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录A | 第70-71页 |
| 附录B | 第71-72页 |
| 附录C | 第72-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
