| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 创新点摘要 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 硼酸酯的研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 有机硼酸酯 | 第13-16页 |
| 1.2.1 有机硼酸酯的分类 | 第13-14页 |
| 1.2.2 有机硼酸酯的制备方法 | 第14-16页 |
| 1.3 硼酸酯的水解稳定性 | 第16-17页 |
| 1.3.1 硼酸酯水解机理 | 第16页 |
| 1.3.2 硼酸酯水解问题的解决方法 | 第16-17页 |
| 1.4 硼酸酯型润滑油添加剂的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究的意义及内容 | 第18-21页 |
| 第二章 含二硫代氨基甲酸结构的硼酸酯的制备及性能研究 | 第21-38页 |
| 2.1 实验部分 | 第21-26页 |
| 2.1.1 实验主要试剂 | 第21-22页 |
| 2.1.2 实验仪器 | 第22页 |
| 2.1.3 含二硫代氨基甲酸结构的硼酸酯的合成 | 第22-24页 |
| 2.1.4 测试与表征 | 第24-26页 |
| 2.2 结果与讨论 | 第26-36页 |
| 2.2.1 NSO、NSOB1和NSOB2的结构表征 | 第26-28页 |
| 2.2.2 NSO、NSOB1和NSOB2的热稳定性、油溶性和水解稳定性分析 | 第28-30页 |
| 2.2.3 NSO、NSOB1和NSOB2的摩擦学性能研究 | 第30-36页 |
| 2.2.4 含二硫代氨基甲酸结构的硼酸酯的摩擦学机理分析 | 第36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 含二硫代氨基甲酸结构的硼酸酯与T202的摩擦学协同性能研究 | 第38-44页 |
| 3.1 实验部分 | 第38-39页 |
| 3.1.1 实验主要试剂 | 第38页 |
| 3.1.2 试样的制备 | 第38-39页 |
| 3.1.3 试验方法 | 第39页 |
| 3.2 结果与讨论 | 第39-43页 |
| 3.2.1 承载能力 | 第39-40页 |
| 3.2.2 抗磨性能 | 第40-41页 |
| 3.2.3 减摩性能 | 第41页 |
| 3.2.4 钢球表面形貌分析 | 第41-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 含N,S杂环结构的硼酸酯的制备及性能研究 | 第44-58页 |
| 4.1 实验部分 | 第44-47页 |
| 4.1.1 实验主要试剂 | 第44页 |
| 4.1.2 实验仪器 | 第44-45页 |
| 4.1.3 含N，S杂环结构的硼酸酯的合成 | 第45-46页 |
| 4.1.4 测试与表征 | 第46-47页 |
| 4.2 结果与讨论 | 第47-57页 |
| 4.2.1 BTE、SNHB和NSNHB的结构表征 | 第47-49页 |
| 4.2.2 BTE、SNHB和NSNHB的热稳定性、油溶性和水解稳定性 | 第49-51页 |
| 4.2.3 BTE、SNHB和NSNHB的摩擦学性能研究 | 第51-56页 |
| 4.2.4 含N，S杂环结构的硼酸酯的摩擦学机理分析 | 第56-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 含N, S杂环结构的硼酸酯与T202的摩擦学协同性能研究 | 第58-63页 |
| 5.1 实验部分 | 第58-59页 |
| 5.1.1 实验主要试剂 | 第58页 |
| 5.1.2 试样的制备 | 第58页 |
| 5.1.3 试验方法 | 第58-59页 |
| 5.2 结果与讨论 | 第59-62页 |
| 5.2.1 承载能力 | 第59页 |
| 5.2.2 抗磨性能 | 第59-60页 |
| 5.2.3 减摩性能 | 第60-61页 |
| 5.2.4 钢球表面形貌分析 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 发表文章目录 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
