瓦斯爆炸荷载作用下矿用救生舱动力响应研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 矿用救生舱的研发应用现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 瓦斯爆炸荷载的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 泡沫铝及泡沫铝夹层板的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 瓦斯爆炸冲击波传播数值模拟 | 第15-33页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 瓦斯爆炸数学模型 | 第15-16页 |
| 2.3 爆炸荷载效应 | 第16-20页 |
| 2.3.1 空气冲击波的正反射 | 第17-18页 |
| 2.3.2 空气冲击波的正规斜反射和马赫反射 | 第18页 |
| 2.3.3 空气冲击波的绕流 | 第18-20页 |
| 2.4 瓦斯爆炸传播的物理机制 | 第20-22页 |
| 2.4.1 爆炸火焰的传播 | 第20-21页 |
| 2.4.2 瓦斯爆炸冲击波的传播 | 第21-22页 |
| 2.5 重庆煤科院瓦斯爆炸试验简介 | 第22-26页 |
| 2.5.1 试验系统 | 第22-25页 |
| 2.5.2 试验方案 | 第25-26页 |
| 2.6 瓦斯爆炸冲击波传播数值模拟 | 第26-32页 |
| 2.6.1 材料模型 | 第26-27页 |
| 2.6.2 数值计算模型 | 第27-28页 |
| 2.6.3 计算结果及分析 | 第28-32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 常规矿用救生舱爆炸动力响应 | 第33-70页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 数值模型 | 第33-36页 |
| 3.2.1 有限元模型 | 第33-35页 |
| 3.2.2 材料模型 | 第35-36页 |
| 3.3 瓦斯爆炸压力场分析 | 第36-54页 |
| 3.3.1 模型 WL1 压力场分布 | 第38-42页 |
| 3.3.2 模型 WL2 压力场分布 | 第42-46页 |
| 3.3.3 模型 JL1 压力场分布 | 第46-50页 |
| 3.3.4 模型 JL2 压力场分布 | 第50-54页 |
| 3.4 救生舱结构动力响应分析 | 第54-68页 |
| 3.4.1 迎爆面动力响应分析 | 第54-60页 |
| 3.4.2 舱体顶面、侧面动力响应分析 | 第60-63页 |
| 3.4.3 舱体连接法兰动力响应分析 | 第63-66页 |
| 3.4.4 舱体背面动力响应分析 | 第66-68页 |
| 3.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第4章 改进型矿用救生舱爆炸动力响应 | 第70-86页 |
| 4.1 引言 | 第70页 |
| 4.2 数值模型 | 第70-71页 |
| 4.2.1 有限元模型 | 第70-71页 |
| 4.2.2 材料模型 | 第71页 |
| 4.3 计算结果及分析对比 | 第71-82页 |
| 4.3.1 迎爆面动力响应对比 | 第71-74页 |
| 4.3.2 舱体顶面、侧面动力响应分析 | 第74-77页 |
| 4.3.3 舱体连接法兰动力响应 | 第77-79页 |
| 4.3.4 舱体背面动力响应 | 第79-81页 |
| 4.3.5 舱体能量 | 第81-82页 |
| 4.4 泡沫铝芯体变厚度影响 | 第82-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
