风浪联合作用下桥塔结构动力响应数值分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态分析 | 第10-15页 |
| 1.2.1 浪荷载工程研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 风荷载工程研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 风浪联合作用工程研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第15-16页 |
| 2 桥塔在风浪作用下动力响应计算基本理论与方法 | 第16-33页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 浪荷载的计算 | 第16-29页 |
| 2.2.1 规则波的计算 | 第16-18页 |
| 2.2.2 快速傅里叶变换算法估计谱 | 第18-20页 |
| 2.2.3 波浪力的数值模拟 | 第20-26页 |
| 2.2.4 随机波的计算 | 第26-29页 |
| 2.3 风荷载的计算 | 第29-32页 |
| 2.3.1 风谱 | 第29-31页 |
| 2.3.2 抖振力 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 波浪作用下桥塔结构动力响应数值模拟与分析 | 第33-53页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 桥塔模型的选择 | 第33-38页 |
| 3.3 环境工况 | 第38页 |
| 3.4 模态分析 | 第38-42页 |
| 3.5 规则波作用下的动力响应 | 第42-46页 |
| 3.6 随机波作用下的动力响应 | 第46-51页 |
| 3.6.1 随机波荷载的计算 | 第46-47页 |
| 3.6.2 结构在随机波下的动力响应 | 第47-51页 |
| 3.7 波浪荷载不同计算方法计算结果对比分析 | 第51-52页 |
| 3.8 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 风荷载作用下桥塔结构动力响应数值模拟与分析 | 第53-62页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 风剖面的计算 | 第53-54页 |
| 4.3 风荷载的计算 | 第54-59页 |
| 4.4 不同风谱下结构的动力响应 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 风浪联合作用下桥塔结构动力响应数值模拟与分析 | 第62-72页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 线性叠加法 | 第62-65页 |
| 5.2.1 风荷载和浪荷载的线性叠加 | 第62-63页 |
| 5.2.2 Turkstra法下的荷载计算 | 第63-65页 |
| 5.3 风浪联合作用下的结构动力响应 | 第65-71页 |
| 5.3.1 线性叠加法 | 第65-67页 |
| 5.3.2 Turkstra法 | 第67-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 主要研究工作总结 | 第72-73页 |
| 6.2 进一步研究工作与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
