车载卫星定位设备结构设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展及研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内外卫星定位系统的概况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内外定位设备的发展及研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 国内外结构设计发展及研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 车载卫星定位设备的结构设计要求 | 第14-19页 |
| 2.1 车载定位设备原理 | 第14-15页 |
| 2.2 车载定位设备介绍 | 第15-17页 |
| 2.3 车载定位设备的结构需求分析 | 第17-19页 |
| 第三章 车载卫星定位设备结构总体设计 | 第19-30页 |
| 3.1 工业造型设计 | 第19-21页 |
| 3.2 总体结构设计 | 第21-29页 |
| 3.2.1 定位设备组成 | 第21-23页 |
| 3.2.2 车载定位设备单元结构设计 | 第23-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 车载定位设备的热设计 | 第30-47页 |
| 4.1 电子设备热分析理论基础 | 第30-32页 |
| 4.2 车载定位设备的热分析 | 第32-40页 |
| 4.2.1 热分析有限元分析软件介绍 | 第32-33页 |
| 4.2.2 温度场分析设置 | 第33-37页 |
| 4.2.3 温度场分析结果 | 第37-40页 |
| 4.3 车载定位设备的温度场测量 | 第40-42页 |
| 4.4 车载定位设备的热设计结构改进 | 第42-46页 |
| 4.4.1 分析及测试结果分析 | 第42-43页 |
| 4.4.2 改进方案 | 第43-45页 |
| 4.4.3 改进结果 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 车载定位设备的冲击隔离设计 | 第47-62页 |
| 5.1 跌落冲击介绍 | 第47页 |
| 5.2 动态跌落冲击有限元分析 | 第47-56页 |
| 5.2.1 自由落体冲击碰撞理论 | 第48页 |
| 5.2.2 跌落冲击有限元理论 | 第48-50页 |
| 5.2.3 跌落冲击有限元分析 | 第50-56页 |
| 5.3 车载卫星定位设备的跌落试验 | 第56-58页 |
| 5.4 定位设备的冲击隔离结构改进 | 第58-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 车载定位设备的防腐设计 | 第62-70页 |
| 6.1 腐蚀效应 | 第62-63页 |
| 6.2 防腐蚀设计方法 | 第63页 |
| 6.3 外壳紫外线防护 | 第63-64页 |
| 6.4 磁铁的防腐蚀设计 | 第64-66页 |
| 6.5 密封设计 | 第66-69页 |
| 6.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 结论 | 第70-73页 |
| 7.1 结论 | 第70-71页 |
| 7.2 论文创新点 | 第71页 |
| 7.3 展望 | 第71-73页 |
| 攻读学位期间本人出版或公开发表的论著、论文 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
