| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·选题背景与提出问题 | 第9-11页 |
| ·文献回顾 | 第11-16页 |
| ·研究内容与思路 | 第16-17页 |
| ·文章框架 | 第17-19页 |
| 第二章 基于搭便车的双渠道收益分享协调机制研究 | 第19-26页 |
| ·模型描述 | 第20-21页 |
| ·双渠道模型 | 第21-23页 |
| ·集中决策 | 第21-22页 |
| ·分散决策 | 第22-23页 |
| ·双渠道的协调 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于搭便车的双渠道配送模式与三部定价协调策略研究 | 第26-43页 |
| ·模型描述 | 第27-28页 |
| ·独立配送的双渠道供应链结构 | 第28-33页 |
| ·独立配送的集中决策 | 第28-29页 |
| ·独立配送的分散化决策 | 第29-33页 |
| ·独立配送下的三部定价协调策略 | 第33-36页 |
| ·统一配送的双渠道结构 | 第36-42页 |
| ·统一配送的集中决策 | 第36页 |
| ·分散决策下三部定价协调策略 | 第36-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于双渠道的消费者退货策略 | 第43-51页 |
| ·模型描述 | 第43-44页 |
| ·双渠道供应链消费者退货模型 | 第44-45页 |
| ·双渠道中制造商与零售商相互独立接收退货 | 第45-47页 |
| ·制造商统一接收退货 | 第47-48页 |
| ·零售商统一接收退货 | 第48-49页 |
| ·三种退货模式的比较分析 | 第49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第五章 总结与局限 | 第51-53页 |
| ·文章结论 | 第51-52页 |
| ·局限与展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士期间完成的论文 | 第58-59页 |