摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究目的及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状与分析 | 第11-18页 |
1.2.1 路面结构基面层间力学分析 | 第11-15页 |
1.2.2 基面层间抗剪试验研究 | 第15-18页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
1.3.1 研究目的及主要内容 | 第18-19页 |
1.3.2 技术路线图 | 第19-20页 |
第二章 基面层间接触状态评价方法 | 第20-38页 |
2.1 抗剪能力影响因素 | 第20-22页 |
2.1.1 抗剪强度组成 | 第20页 |
2.1.2 层间抗剪强度影响因素分析 | 第20-22页 |
2.2 层间水平剪切系数 Ks 的理论基础 | 第22-24页 |
2.2.1 路面层间接触状态的实验模型 | 第22-23页 |
2.2.2 路面层间接触状态的力学模型 | 第23-24页 |
2.3 层间水平剪切系数 Ks 的测定 | 第24-36页 |
2.3.1 试验设备介绍 | 第24-26页 |
2.3.2 试验原材料及性能测定 | 第26-29页 |
2.3.3 试验条件及步骤 | 第29-34页 |
2.3.4 最佳透层油洒布量的确定 | 第34页 |
2.3.5 Ks 的试验结果及分析 | 第34-36页 |
2.4 本章小结 | 第36-38页 |
第三章 基于 SST 的层间接触状态分析 | 第38-54页 |
3.1 SST 的剪切疲劳试验原理及方法 | 第38-40页 |
3.2 层间力学指标随时间的变化关系 | 第40-47页 |
3.2.1 层间剪应力随时间变化 | 第40-42页 |
3.2.2 层间剪切弹性模量随时间变化 | 第42-43页 |
3.2.3 层间剪切位移随时间变化 | 第43-45页 |
3.2.4 层间剪切应力与层间剪切位移的关系 | 第45-47页 |
3.3 疲劳寿命 Nf 与层间水平剪切系数 Ks 的关系 | 第47-49页 |
3.4 试验过程中应注意的问题 | 第49-50页 |
3.5 模拟层间连续的结果分析 | 第50-52页 |
3.5.1 剪应力计算结果 | 第51页 |
3.5.2 理论结果与试验结果对比 | 第51-52页 |
3.6 小结 | 第52-54页 |
第四章 三种层间接触条件下的路面结构参数力学敏感性分析 | 第54-72页 |
4.1 理论介绍 | 第54-55页 |
4.2 半刚性路面结构和基本计算参数的确定 | 第55-57页 |
4.2.1 路面结构方案及分析指标的选择 | 第55-56页 |
4.2.2 荷载参数 | 第56-57页 |
4.3 三种基面层间接触状态的标准荷载作用下结构参数敏感性分析 | 第57-71页 |
4.3.1 正交分析表的建立 | 第58-59页 |
4.3.2 基面层间完全连续状态下的力学响应分析 | 第59-62页 |
4.3.3 考虑水平力情况下不同路面结构的力学响应分析 | 第62-65页 |
4.3.4 基面层间完全滑动状态下力学响应分析 | 第65-69页 |
4.3.5 三种状态下的力学指标对比分析 | 第69-71页 |
4.4 小结 | 第71-72页 |
第五章 层间接触状态对路面结构设计的影响 | 第72-86页 |
5.1 面层厚度变化对层间剪应力的影响 | 第72-77页 |
5.1.1 面层厚度与层间剪应力的关系 | 第74-75页 |
5.1.2 层间水平剪切系数 Ks 与最大剪应力的关系 | 第75页 |
5.1.3 层间水平剪切系数 Ks 与层间粘结百分率的关系 | 第75-77页 |
5.2 面层厚度变化对沥青层底弯拉应力的影响 | 第77-82页 |
5.2.1 面层厚度与沥青层底弯拉应力的关系 | 第77-80页 |
5.2.2 层间水平剪切系数 Ks 与层底弯拉应力的关系 | 第80-81页 |
5.2.3 粘结百分率与面层厚度的关系 | 第81-82页 |
5.3 面层厚度变化对基层层底弯拉应力的影响 | 第82-84页 |
5.3.1 面层厚度与基层层底弯拉应力的关系 | 第83-84页 |
5.3.2 层间水平剪切系数 Ks 与层间粘结百分率的关系 | 第84页 |
5.4 本章小结 | 第84-86页 |
第六章 主要结论与进一步研究的建议 | 第86-88页 |
6.1 主要结论 | 第86-87页 |
6.2 进一步研究的建议 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-92页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第92-93页 |
致谢 | 第93页 |