高速公路上市公司财务风险预警模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第11页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第11-12页 |
| 1.4 本论文的创新点 | 第12-14页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第14-27页 |
| 2.1 财务风险的概念 | 第14页 |
| 2.2 财务风险的特征和分类 | 第14-16页 |
| 2.2.1 财务风险的特征 | 第14-15页 |
| 2.2.2 财务风险的分类 | 第15-16页 |
| 2.3 财务风险成因分析 | 第16-17页 |
| 2.3.1 筹资风险成因分析 | 第16-17页 |
| 2.3.2 投资风险成因分析 | 第17页 |
| 2.4 财务风险预警指标体系 | 第17-18页 |
| 2.5 财务风险预警分析的方法 | 第18-23页 |
| 2.5.1 定性预警分析方法 | 第19-21页 |
| 2.5.2 定量预警分析方法 | 第21-23页 |
| 2.6 财务风险预警系统构建理论 | 第23-24页 |
| 2.6.1 主成分分析理论 | 第23-24页 |
| 2.7 财务风险预警区间的设定 | 第24-25页 |
| 2.8 财务风险预警模型的评价 | 第25-27页 |
| 第三章 我国高速公路上市公司财务风险预警模型 | 第27-44页 |
| 3.1 高速公路行业基本特征 | 第27-28页 |
| 3.2 高速公路公司营运管理内容 | 第28页 |
| 3.3 高速公路公司的财务风险 | 第28-30页 |
| 3.3.1 高速公路公司财务风险分析 | 第28-29页 |
| 3.3.2 高速公路公司财务风险产生原因 | 第29-30页 |
| 3.4 高速公路公司财务预警指标体系设计 | 第30-41页 |
| 3.4.1 指标体系设计原则 | 第30-31页 |
| 3.4.2 指标体系设计思路 | 第31页 |
| 3.4.3 传统指标体系局限性 | 第31-34页 |
| 3.4.4 现金流量指标优越性 | 第34-36页 |
| 3.4.5 财务效益状况指标设计 | 第36-38页 |
| 3.4.6 资产营运状况指标设计 | 第38-39页 |
| 3.4.7 偿债能力状况指标设计 | 第39-40页 |
| 3.4.8 发展能力状况指标设计 | 第40-41页 |
| 3.5 方法的选择 | 第41页 |
| 3.5.1 选择标准 | 第41页 |
| 3.5.2 方法选择 | 第41页 |
| 3.6 财务预警模型建立 | 第41-44页 |
| 3.6.1 研究样本的选定 | 第41-42页 |
| 3.6.2 模型指标的选择 | 第42-44页 |
| 第四章 高速公路上市公司模型构建及实证 | 第44-53页 |
| 4.1 样本数据选择 | 第44页 |
| 4.2 样本选取及数据来源 | 第44页 |
| 4.3 主成分分析 | 第44-48页 |
| 4.3.1 原始数据矩阵的构建 | 第44-45页 |
| 4.3.2 指标的标准化 | 第45-46页 |
| 4.3.3 标准化后的相关系数矩阵 | 第46页 |
| 4.3.4 特征值与特征向量 | 第46-47页 |
| 4.3.5 确定并解释主成分 | 第47-48页 |
| 4.3.6 构造主成分模型 | 第48页 |
| 4.4 财务预警模型构建 | 第48-51页 |
| 4.5 案例分析和模型的检验 | 第51-53页 |
| 第五章 问题、对策 | 第53-55页 |
| 5.1 问题及对策 | 第53-55页 |
| 5.1.1 问题 | 第53页 |
| 5.1.2 对策 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
