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大风区活性粉末混凝土挡风墙的力学性能研究

致谢第5-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 引言第11-25页
    1.1 工程背景及意义第11-12页
    1.2 国内外对于RPC以及挡风墙研究现状第12-15页
        1.2.1 国外相关研究现状第12-14页
        1.2.2 国内相关研究现状第14-15页
    1.3 各类挡风墙的构造及特点第15-19页
        1.3.1 路堤挡风墙的构造及特点第15-17页
        1.3.2 桥梁挡风墙的构造及特点第17-19页
    1.4 活性粉末混凝土(RPC)的材料特点及基本力学特性第19-22页
        1.4.1 活性粉末混凝土的材料特点第19-21页
        1.4.2 活性粉末混凝土的基本力学特性第21-22页
    1.5 RPC挡风墙的研究现状第22-23页
    1.6 本文研究的主要内容第23-25页
2 组合式RPC挡风墙结构的概念分析第25-33页
    2.1 挡风墙结构形式第25-28页
    2.2 大风区的相关特点第28-29页
    2.3 挡风墙结构的概念分析第29-31页
    2.4 本章小结第31-33页
3 组合式RPC挡风墙结构的静力性能分析第33-55页
    3.1 挡风墙结构的材料常数及设置第33-35页
    3.2 挡风墙结构构件的静力分析第35-41页
        3.2.1 背板的静力模拟分析第35-38页
        3.2.2 肋柱的静力模拟分析第38-41页
    3.3 挡风墙结构的静力分析第41-45页
        3.3.1 ANSYS计算模型的建立第41-42页
        3.3.2 挠度计算点以及应变计算点第42-43页
        3.3.3 荷载等级以及加载方式第43页
        3.3.4 静力分析结果第43-45页
    3.4 静力分析结果与相关试验结果的比较第45-53页
        3.4.1 背板的数值解与试验值的比较第45-47页
        3.4.2 肋柱的数值解与试验值的比较第47-49页
        3.4.3 挡风墙结构的数值解与试验值的比较第49-53页
    3.5 本章小结第53-55页
4 组合式RPC挡风墙的动力性能分析第55-85页
    4.1 单向流固耦合的理论基础及数值模拟方法第55-60页
        4.1.1 单向流固耦合的理论基础第55-58页
        4.1.2 单向流固耦合的数值模拟方法第58-60页
    4.2 组合式RPC挡风墙动力计算模型参数第60-63页
        4.2.1 RPC在WORKBENCH中材料属性第60-61页
        4.2.2 挡风墙结构在WORKBENCH中的实体模型第61-63页
    4.3 组合式RPC挡风墙动力性能数值模拟第63-81页
        4.3.1 挡风墙结构动力性能计算模型第63-65页
        4.3.2 挡风墙在列车风以及自然风作用下的风压分布第65-76页
        4.3.3 挡风墙结构最不利工况下的动力性能计算结果第76-81页
    4.4 自振性能分析第81-82页
    4.5 本章小结第82-85页
5 组合式RPC挡风墙的疲劳性能分析第85-101页
    5.1 混凝土的疲劳分析基本理论第85-88页
        5.1.1 混凝土的疲劳损伤积累理论第85-86页
        5.1.2 混凝土的疲劳破坏的形式与过程第86-88页
    5.2 挡风墙结构在试验疲劳荷载下的数值模拟分析第88-95页
        5.2.1 ANSYS疲劳分析的基本过程第88-89页
        5.2.2 挡风墙结构的400万次疲劳计算第89-91页
        5.2.3 挡风墙结构相应计算点的挠度与应变第91-93页
        5.2.4 相应计算点的数值解与试验值的比较第93-95页
    5.3 挡风墙结构在风载作用下的疲劳性能数值模拟第95-98页
        5.3.1 列车风致作用下挡风墙结构的疲劳模拟第96-97页
        5.3.2 自然风和列车风共同作用下挡风墙结构的疲劳模拟第97-98页
    5.4 本章小结第98-101页
6 结论第101-103页
    6.1 本文主要结论第101页
    6.2 对后续工作的展望第101-103页
参考文献第103-107页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第107-111页
学位论文数据集第111页

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