致谢 | 第5-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7页 |
1 引言 | 第11-25页 |
1.1 工程背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外对于RPC以及挡风墙研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 国外相关研究现状 | 第12-14页 |
1.2.2 国内相关研究现状 | 第14-15页 |
1.3 各类挡风墙的构造及特点 | 第15-19页 |
1.3.1 路堤挡风墙的构造及特点 | 第15-17页 |
1.3.2 桥梁挡风墙的构造及特点 | 第17-19页 |
1.4 活性粉末混凝土(RPC)的材料特点及基本力学特性 | 第19-22页 |
1.4.1 活性粉末混凝土的材料特点 | 第19-21页 |
1.4.2 活性粉末混凝土的基本力学特性 | 第21-22页 |
1.5 RPC挡风墙的研究现状 | 第22-23页 |
1.6 本文研究的主要内容 | 第23-25页 |
2 组合式RPC挡风墙结构的概念分析 | 第25-33页 |
2.1 挡风墙结构形式 | 第25-28页 |
2.2 大风区的相关特点 | 第28-29页 |
2.3 挡风墙结构的概念分析 | 第29-31页 |
2.4 本章小结 | 第31-33页 |
3 组合式RPC挡风墙结构的静力性能分析 | 第33-55页 |
3.1 挡风墙结构的材料常数及设置 | 第33-35页 |
3.2 挡风墙结构构件的静力分析 | 第35-41页 |
3.2.1 背板的静力模拟分析 | 第35-38页 |
3.2.2 肋柱的静力模拟分析 | 第38-41页 |
3.3 挡风墙结构的静力分析 | 第41-45页 |
3.3.1 ANSYS计算模型的建立 | 第41-42页 |
3.3.2 挠度计算点以及应变计算点 | 第42-43页 |
3.3.3 荷载等级以及加载方式 | 第43页 |
3.3.4 静力分析结果 | 第43-45页 |
3.4 静力分析结果与相关试验结果的比较 | 第45-53页 |
3.4.1 背板的数值解与试验值的比较 | 第45-47页 |
3.4.2 肋柱的数值解与试验值的比较 | 第47-49页 |
3.4.3 挡风墙结构的数值解与试验值的比较 | 第49-53页 |
3.5 本章小结 | 第53-55页 |
4 组合式RPC挡风墙的动力性能分析 | 第55-85页 |
4.1 单向流固耦合的理论基础及数值模拟方法 | 第55-60页 |
4.1.1 单向流固耦合的理论基础 | 第55-58页 |
4.1.2 单向流固耦合的数值模拟方法 | 第58-60页 |
4.2 组合式RPC挡风墙动力计算模型参数 | 第60-63页 |
4.2.1 RPC在WORKBENCH中材料属性 | 第60-61页 |
4.2.2 挡风墙结构在WORKBENCH中的实体模型 | 第61-63页 |
4.3 组合式RPC挡风墙动力性能数值模拟 | 第63-81页 |
4.3.1 挡风墙结构动力性能计算模型 | 第63-65页 |
4.3.2 挡风墙在列车风以及自然风作用下的风压分布 | 第65-76页 |
4.3.3 挡风墙结构最不利工况下的动力性能计算结果 | 第76-81页 |
4.4 自振性能分析 | 第81-82页 |
4.5 本章小结 | 第82-85页 |
5 组合式RPC挡风墙的疲劳性能分析 | 第85-101页 |
5.1 混凝土的疲劳分析基本理论 | 第85-88页 |
5.1.1 混凝土的疲劳损伤积累理论 | 第85-86页 |
5.1.2 混凝土的疲劳破坏的形式与过程 | 第86-88页 |
5.2 挡风墙结构在试验疲劳荷载下的数值模拟分析 | 第88-95页 |
5.2.1 ANSYS疲劳分析的基本过程 | 第88-89页 |
5.2.2 挡风墙结构的400万次疲劳计算 | 第89-91页 |
5.2.3 挡风墙结构相应计算点的挠度与应变 | 第91-93页 |
5.2.4 相应计算点的数值解与试验值的比较 | 第93-95页 |
5.3 挡风墙结构在风载作用下的疲劳性能数值模拟 | 第95-98页 |
5.3.1 列车风致作用下挡风墙结构的疲劳模拟 | 第96-97页 |
5.3.2 自然风和列车风共同作用下挡风墙结构的疲劳模拟 | 第97-98页 |
5.4 本章小结 | 第98-101页 |
6 结论 | 第101-103页 |
6.1 本文主要结论 | 第101页 |
6.2 对后续工作的展望 | 第101-103页 |
参考文献 | 第103-107页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第107-111页 |
学位论文数据集 | 第111页 |