基于混合模式的跨平台移动交通引导系统设计与实现
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 课题意义 | 第8-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 交通引导系统研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 Hybrid App 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 PhoneGap 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与创新点 | 第14-16页 |
| 1.4 论文结构与主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 相关技术与开发环境搭建 | 第17-23页 |
| 2.1 混合开发模式流程图 | 第17-18页 |
| 2.2 PhoneGap 框架介绍 | 第18页 |
| 2.2.1 PhoneGap 工作原理 | 第18页 |
| 2.3 JqMobi 介绍 | 第18-19页 |
| 2.4 系统开发环境搭建 | 第19-22页 |
| 2.4.1 硬件条件 | 第19页 |
| 2.4.2 Android开发环境搭建 | 第19-21页 |
| 2.4.3 iOS开发环境搭建 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第23-27页 |
| 3.1 业务需求分析 | 第23-24页 |
| 3.1.1 业务描述 | 第23-24页 |
| 3.2 非功能需求 | 第24-25页 |
| 3.3 技术需求分析 | 第25-26页 |
| 3.3.1 客户端技术需求 | 第25-26页 |
| 3.3.2 服务端技术需求 | 第26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 系统设计 | 第27-44页 |
| 4.1 跨平台交通引导系统总体框架设计 | 第27-28页 |
| 4.2 交通引导系统客户端设计 | 第28-35页 |
| 4.2.1 客户端层 | 第28-30页 |
| 4.2.2 业务控制层 | 第30-35页 |
| 4.2.3 网络接口层 | 第35页 |
| 4.3 服务器端交互接口设计 | 第35-37页 |
| 4.3.1 接口交互场景设计 | 第36-37页 |
| 4.4 数据库设计 | 第37-43页 |
| 4.4.1 数据库 E-R 图 | 第38-41页 |
| 4.4.2 数据库表设计 | 第41-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 系统实现 | 第44-64页 |
| 5.1 网络接口实现 | 第44-47页 |
| 5.1.1 用户信息接口 | 第44-45页 |
| 5.1.2 道路概况接口 | 第45-46页 |
| 5.1.3 交通资讯模块接口 | 第46页 |
| 5.1.4 信息反馈接口 | 第46-47页 |
| 5.2 信息推送接口 | 第47-48页 |
| 5.3 交通引导移动应用关键技术实现 | 第48-53页 |
| 5.3.1 精确获取地理位置 | 第48-50页 |
| 5.3.2 社会化分享功能实现 | 第50-52页 |
| 5.3.3 JSON数据获取实现 | 第52-53页 |
| 5.4 交通引导移动应用功能实现 | 第53-61页 |
| 5.4.1 交通引导系统引导页 | 第53-54页 |
| 5.4.2 交通引导系统主界面 | 第54-55页 |
| 5.4.3 道路概况界面 | 第55页 |
| 5.4.4 交通资讯界面 | 第55-57页 |
| 5.4.5 实时路况 | 第57-58页 |
| 5.4.6 用户界面 | 第58页 |
| 5.4.7 留言反馈界面 | 第58-59页 |
| 5.4.8 社会化分享功能实验结果 | 第59-60页 |
| 5.4.9 推送功能实现结果 | 第60-61页 |
| 5.5 实验结果与分析 | 第61-63页 |
| 5.5.1 实验环境 | 第61页 |
| 5.5.2 实验结果 | 第61-62页 |
| 5.5.3 结果分析 | 第62-63页 |
| 5.6 章节小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 研究成果 | 第64-65页 |
| 6.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 硕士学位期间完成的科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
