| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 国家布局一带一路战略 | 第11页 |
| 1.1.2 丝绸之路：长安-天山廊道路网申遗成功 | 第11页 |
| 1.1.3 西北地区经济薄弱旅游产业亟待发展 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第12页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第12页 |
| 1.3 研究思路及框架 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 大数据抓取 | 第13页 |
| 1.4.2 文本分析法 | 第13-14页 |
| 1.4.3 主成分分析法 | 第14页 |
| 1.4.4 调查问卷法 | 第14-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-26页 |
| 2.1 概念梳理 | 第15-16页 |
| 2.1.1 旅游目的地 | 第15页 |
| 2.1.2 旅游目的地品牌 | 第15-16页 |
| 2.1.3 遗产廊道 | 第16页 |
| 2.2 旅游目的地品牌相关理论研究 | 第16-25页 |
| 2.2.1 形象与定位 | 第16-20页 |
| 2.2.2 目的地品牌个性 | 第20-21页 |
| 2.2.3 地方感 | 第21-22页 |
| 2.2.4 推拉机制(Push-Pull Effect) | 第22-23页 |
| 2.2.5 可持续竞争力 | 第23-24页 |
| 2.2.6 突出普遍价值理论(OUV) | 第24-25页 |
| 2.3 研究评述 | 第25-26页 |
| 第3章 基于地方感理论的品牌基因选择模型 | 第26-32页 |
| 3.1 基于地方感理论构建目的地品牌基因的数据库 | 第26页 |
| 3.1.1 大数据挖掘目的地品牌基因要素 | 第26页 |
| 3.1.2 文本分析建立目的地品牌要素分类体系 | 第26页 |
| 3.2 基于地方感理论的品牌基因筛选RAC三力构建 | 第26-28页 |
| 3.2.1 参照地方感理论确定遗产廊道代表力的品牌基因筛选条件 | 第27页 |
| 3.2.2 基于“推力一拉力”模型确定遗产廊道对游客具有吸引力的品牌基因筛选条件 | 第27-28页 |
| 3.2.3 依据资源基础论遗产廊道相对竞争地具有竞争力的品牌基因筛选条件 | 第28页 |
| 3.3 三力指标体系构建 | 第28-29页 |
| 3.4 层级分析法确定遗产廊道品牌基因评价指标权重 | 第29-32页 |
| 3.4.1 分析方法 | 第29页 |
| 3.4.2 分析数据 | 第29-30页 |
| 3.4.3 指标讨论 | 第30-32页 |
| 第4章 “长安-天山廊道路网”品牌基因选择研究 | 第32-48页 |
| 4.1 品牌要素特征分析 | 第32-40页 |
| 4.1.1 研究对象 | 第32页 |
| 4.1.2 数据来源 | 第32-33页 |
| 4.1.3 分析方法 | 第33页 |
| 4.1.4 数据分析 | 第33-39页 |
| 4.1.5 要素特征 | 第39-40页 |
| 4.2 品牌要素分类体系构建 | 第40-43页 |
| 4.2.1 旅游目的地品牌特征分析 | 第40页 |
| 4.2.2 关键词转码依据与原则 | 第40-41页 |
| 4.2.3 分类过程与关键词频次的保留 | 第41页 |
| 4.2.4 分类结果 | 第41-43页 |
| 4.3 基于RAC“三力”模型的目的地品牌基因选择 | 第43-48页 |
| 4.3.1 研究设计 | 第43页 |
| 4.3.2 数据处理 | 第43-46页 |
| 4.3.3 结果讨论 | 第46-48页 |
| 第五章 结论 | 第48-51页 |
| 5.1 为廊道遗产性旅游目的地的品牌基因选择提供一般性范式 | 第48页 |
| 5.2 丝绸之路：长安-天山廊道路网品牌战略案例研究提供实践意义 | 第48-49页 |
| 5.3 研究不足与展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 附件1 关于遗产廊道品牌基因的评价指标调查问卷 | 第56-57页 |
| 附件2 “长安-天山廊道路网”关键词对一级指标的体现程度调查问卷 | 第57-59页 |
