基于智能手机的锂电池电动车车联网应用研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景与现状 | 第8-11页 |
| 1.1.1 车联网技术 | 第8-10页 |
| 1.1.2 智能手机 | 第10-11页 |
| 1.1.3 锂电池技术 | 第11页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 智能交通系统 | 第11-12页 |
| 1.2.2 智能手机技术 | 第12-13页 |
| 1.3 课题工作与意义 | 第13-15页 |
| 1.3.1 本文工作内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 课题研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文结构 | 第15-16页 |
| 第二章 基于智能手机的电动车车联网体系框架设计 | 第16-22页 |
| 2.1 系统体系框架 | 第16页 |
| 2.2 电动车控制保护模块 | 第16-19页 |
| 2.2.1 硬件设计 | 第17-18页 |
| 2.2.2 软件设计 | 第18-19页 |
| 2.3 智能手机终端 | 第19页 |
| 2.4 应用服务软件设计 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第22-38页 |
| 3.1 电动车控制模块设计 | 第22-28页 |
| 3.1.1 STM32F407微控制器介绍 | 第22-23页 |
| 3.1.2 STM32F407最小系统 | 第23-24页 |
| 3.1.3 电源模块设计 | 第24页 |
| 3.1.4 功率逆变和功率驱动电路 | 第24-26页 |
| 3.1.5 霍尔位置检测电路 | 第26-27页 |
| 3.1.6 电流采样电路 | 第27-28页 |
| 3.1.7 主控制器对外接口 | 第28页 |
| 3.2 锂电池监测保护模块设计 | 第28-32页 |
| 3.2.1 电流检测电路 | 第30页 |
| 3.2.2 充电输入和电池输出控制电路 | 第30-31页 |
| 3.2.3 电池均衡电路 | 第31-32页 |
| 3.3 蓝牙模块硬件设计 | 第32-36页 |
| 3.3.1 CC2540芯片介绍 | 第32-33页 |
| 3.3.2 CC2540最小系统 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 系统嵌入式软件设计 | 第38-45页 |
| 4.1 电动车控制模块软件设计 | 第38-40页 |
| 4.1.1 驱动软件开发环境与平台 | 第38页 |
| 4.1.2 电机控制软件设计 | 第38-40页 |
| 4.1.3 锂电池监测保护模块驱动程序 | 第40页 |
| 4.2 蓝牙模块软件设计 | 第40-44页 |
| 4.2.0 驱动软件开发环境与平台 | 第40-41页 |
| 4.2.1 OSAL软件设计 | 第41-42页 |
| 4.2.2 HAL的实现 | 第42-43页 |
| 4.2.3 蓝牙协议栈设计 | 第43-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 应用服务软件设计 | 第45-54页 |
| 5.1 服务器端软件设计 | 第45-48页 |
| 5.1.1 服务器软件设计 | 第45-46页 |
| 5.1.2 数据库部分设计 | 第46-48页 |
| 5.2 智能手机端软件设计 | 第48-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 总结 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文及科研成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
