| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第6-7页 |
| 1.2 设计新型液压油缸压强监测系统的重要性 | 第7-9页 |
| 1.3 主要研究内容及章节安排 | 第9-12页 |
| 第二章 公铁车液压系统概述 | 第12-20页 |
| 2.1 公铁车液压系统概述 | 第12-17页 |
| 2.1.1 现代液压传动技术 | 第12-15页 |
| 2.1.2 公铁车液压系统牵引模式 | 第15-17页 |
| 2.2 传统液压系统工作原理及监测装置 | 第17-19页 |
| 2.2.1 G20型公铁车液压系统工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 传统公铁车液压监测装置 | 第18-19页 |
| 2.3 公铁车液压系统技术效果 | 第19-20页 |
| 第三章 公铁车液压油缸压强监测系统 | 第20-28页 |
| 3.1 压强监测系统设计思路 | 第20-21页 |
| 3.2 公铁车液压油缸压强的监测系统硬件选择 | 第21-28页 |
| 3.2.1 压强监测系统的压力变送器 | 第21-22页 |
| 3.2.2 压强监测系统的自制集成电路及外围硬件电路 | 第22-25页 |
| 3.2.3 压强监测系统的自制PCB电路板压力测试 | 第25-28页 |
| 第四章 压强监测系统单片机程序 | 第28-44页 |
| 4.1 关于本文压强监测记录系统的单片机程序应用 | 第28-29页 |
| 4.2 关于本文压强监测记录系统的单片机稳定性措施 | 第29-31页 |
| 4.3 关于本文压强监测系统单片机程序编写 | 第31-44页 |
| 4.3.1 AD转换程序 | 第32-34页 |
| 4.3.2 AD转换数字滤波算法 | 第34-37页 |
| 4.3.3 压强监测记录系统整体程序 | 第37-44页 |
| 第五章 压强监测系统在PC端的上位机软件开发 | 第44-54页 |
| 5.1 上位机软件开发方式 | 第44-46页 |
| 5.2 压强监测系统上位机软件开发确认与使用说明 | 第46-50页 |
| 5.2.1 上位机软件开发确认 | 第46-48页 |
| 5.2.2 所开发上位机软件使用说明 | 第48-49页 |
| 5.2.3 所开发上位机软件数据查看及保存方式： | 第49-50页 |
| 5.3 所开发上位机软件性能测试及数据分析 | 第50-54页 |
| 5.3.1 软件性能测试 | 第50-52页 |
| 5.3.2 数据统计与分析 | 第52-54页 |
| 第六章 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
