车联网仿真环境管理与调度模块的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 相关研究 | 第11-13页 |
| 1.2.1 交通仿真软件介绍 | 第11-12页 |
| 1.2.2 网络通信仿真软件介绍 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第13-14页 |
| 1.4 论文总体结构 | 第14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 相关技术 | 第15-23页 |
| 2.1 TransModeler交通仿真工具 | 第15-18页 |
| 2.1.1 TransModeler简介 | 第15页 |
| 2.1.2 TransModeler二次开发方法 | 第15-18页 |
| 2.2 车联网通信仿真模型 | 第18-22页 |
| 2.2.1 VANET通信的特点 | 第18-19页 |
| 2.2.2 无线信道传播模型 | 第19-22页 |
| 2.2.3 小结 | 第22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 需求分析及总体设计 | 第23-38页 |
| 3.1 车联网仿真环境总体概述 | 第23-27页 |
| 3.1.1 车联网仿真系统工作场景 | 第23-24页 |
| 3.1.2 车联网仿真要求 | 第24-25页 |
| 3.1.3 车联网仿真系统分层架构 | 第25-27页 |
| 3.2 功能性需求分析 | 第27-32页 |
| 3.2.1 对象管理模块功能性需求 | 第28-30页 |
| 3.2.2 通信调度模块需求 | 第30-32页 |
| 3.3 非功能性需求分析 | 第32页 |
| 3.3.1 支持硬件平台 | 第32页 |
| 3.3.2 支持操作系统 | 第32页 |
| 3.4 系统的总体设计 | 第32-37页 |
| 3.4.1 系统总体结构 | 第32-34页 |
| 3.4.2 系统仿真流程管理机制 | 第34-36页 |
| 3.4.3 系统内外接口 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 管理与调度模块的详细设计与实现 | 第38-80页 |
| 4.1 车联网仿真系统总体功能结构 | 第38-41页 |
| 4.1.1 TransModeler | 第38-39页 |
| 4.1.2 事件模块 | 第39页 |
| 4.1.3 对象模块 | 第39页 |
| 4.1.4 对象管理模块 | 第39页 |
| 4.1.5 通信调度模块 | 第39-40页 |
| 4.1.6 中心控制器模块 | 第40-41页 |
| 4.2 对象管理模块设计实现 | 第41-69页 |
| 4.2.1 设计思路 | 第41-43页 |
| 4.2.2 车辆管理 | 第43-51页 |
| 4.2.3 路边热点管理 | 第51-57页 |
| 4.2.4 充电站管理 | 第57-63页 |
| 4.2.5 传感器管理 | 第63-69页 |
| 4.3 通信调度模块的设计实现 | 第69-79页 |
| 4.3.1 设计思路 | 第69-70页 |
| 4.3.2 通信管理主控 | 第70-74页 |
| 4.3.3 通信策略模块 | 第74-78页 |
| 4.3.4 外部通信管理模块 | 第78-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 测试 | 第80-87页 |
| 5.1 测试环境 | 第80-81页 |
| 5.1.1 硬件环境 | 第80-81页 |
| 5.1.2 软件环境 | 第81页 |
| 5.2 测试用例规划 | 第81页 |
| 5.2.1 编号规则与用例规则 | 第81页 |
| 5.2.2 测试用例重要程度说明 | 第81页 |
| 5.3 系统功能测试 | 第81-86页 |
| 5.3.1 对象加载功能测试 | 第82-83页 |
| 5.3.2 对象删除功能测试 | 第83-84页 |
| 5.3.3 消息广播功能测试 | 第84-85页 |
| 5.3.4 内外通信功能测试 | 第85-86页 |
| 5.4 测试总结 | 第86-87页 |
| 第六章 结束语 | 第87-88页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 附录 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第92页 |
| 攻读硕士学位期间的主要工作 | 第92页 |
