| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题目的及意义 | 第9-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 研究框架 | 第16-17页 |
| 第2章 相关概念及基础理论 | 第17-20页 |
| 2.1 相关概念 | 第17-18页 |
| 2.1.1 县域经济的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 县域经济的特点 | 第17-18页 |
| 2.2 相关基础理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 县域经济发展的“亚核心”理论 | 第18页 |
| 2.2.2 区域共生理论 | 第18页 |
| 2.2.3 增长极理论 | 第18-19页 |
| 2.2.4 区域经济发展梯度理论 | 第19页 |
| 2.2.5 区域经济发展辐射理论 | 第19-20页 |
| 第3章 对俄贸易拉动绥芬河县域经济发展的现状及优势 | 第20-37页 |
| 3.1 对俄贸易拉动绥芬河县域经济发展的历程 | 第20-23页 |
| 3.1.1 以易货贸易为主的初始阶段（1982 年—1987 年） | 第20页 |
| 3.1.2 以边境小额贸易、一般贸易为主的对俄贸易扩张阶段（1987 年-1998 年） | 第20-21页 |
| 3.1.3 对俄经贸的转型、规范阶段（1998 年-2008 年） | 第21页 |
| 3.1.4 以双向投资加工贸易为核心、多种贸易方式并举的稳步发展阶段(2008 年-至今) | 第21-23页 |
| 3.2 对俄贸易拉动绥芬河县域经济发展的现状 | 第23-29页 |
| 3.2.1 经济实力显著增强 | 第23-24页 |
| 3.2.2 开放性持续提升 | 第24-27页 |
| 3.2.3 城乡设施日趋完善 | 第27-29页 |
| 3.2.4 政策支持不断加大 | 第29页 |
| 3.3 对俄贸易拉动绥芬河县域经济发展的优势 | 第29-37页 |
| 3.3.1 地处绥-满欧亚大陆桥节点的地缘优势 | 第29-31页 |
| 3.3.2 黑龙江省面向东北亚开放前沿的区位优势 | 第31-32页 |
| 3.3.3 中俄产业集聚、贸旅繁荣的开放优势 | 第32-33页 |
| 3.3.4 气候舒适、环境优异的生态优势 | 第33-35页 |
| 3.3.5 对俄交流活跃、人员往来频繁的人文优势 | 第35-37页 |
| 第4章 对俄贸易拉动绥芬河县域经济发展存在的问题及成因 | 第37-46页 |
| 4.1 对俄贸易拉动绥芬河县域经济发展存在的问题 | 第37-43页 |
| 4.1.1 县域经济对俄贸易的波动性和不稳定性 | 第37-40页 |
| 4.1.2 绥芬河对俄贸易的开放形式单一，没有形成大经贸格局 | 第40-41页 |
| 4.1.3 绥芬河对外贸易处于初级阶段，层次低、力量分散 | 第41-42页 |
| 4.1.4 发达地区实行“越顶贸易”，一定程度上冲击我市对俄贸易 | 第42-43页 |
| 4.2 对俄贸易拉动绥芬河县域经济发展存在问题的成因 | 第43-46页 |
| 4.2.1 受到世界经济危机的冲击和影响 | 第43页 |
| 4.2.2 绥芬河县域经济的自身产业结构不合理 | 第43-44页 |
| 4.2.3 绥芬河县域经济发展对俄贸易的口岸功能不完善 | 第44-46页 |
| 第5章 对俄贸易拉动绥芬河县域经济发展的战略及建议 | 第46-56页 |
| 5.1 对俄贸易拉动绥芬河县域经济发展的战略 | 第46-49页 |
| 5.1.1 发展原则 | 第46-47页 |
| 5.1.2 指导思想 | 第47页 |
| 5.1.3 发展目标 | 第47-49页 |
| 5.2 对俄贸易拉动绥芬河县域经济发展的建议 | 第49-56页 |
| 5.2.1 加快调整自身县域经济结构 | 第49页 |
| 5.2.2 加快境内外产业园区建设 | 第49-51页 |
| 5.2.3 加快口岸扩能改造 | 第51-52页 |
| 5.2.4 加快实施贸旅转型升级 | 第52-53页 |
| 5.2.5 加快申办中俄边境自由贸易区 | 第53-56页 |
| 第6章 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
