| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 能源危机与环境污染 | 第11-13页 |
| 1.1.1 能源危机 | 第11-12页 |
| 1.1.2 环境污染 | 第12-13页 |
| 1.2 柴油机的节能减排的政策和法规 | 第13-15页 |
| 1.3 增压柴油机瞬变工况研究现状 | 第15-21页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 试验测控系统的构建 | 第23-29页 |
| 2.1 试验台架的搭建 | 第23-25页 |
| 2.2 瞬变工况测控平台搭建 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 主喷正时策略对二级增压柴油机瞬变性能的影响 | 第29-49页 |
| 3.1 全程喷油正时策略对柴油机瞬变工况性能的影响 | 第29-38页 |
| 3.1.1 全程喷油正时对瞬变过程中排放性能的影响 | 第29-33页 |
| 3.1.2 全程喷油正时对瞬变过程中经济性能的影响 | 第33-38页 |
| 3.2 分段喷油正时策略对瞬变工况性能的影响 | 第38-46页 |
| 3.2.1 旁通阀关闭时“分段正时”策略对瞬变性能的影响 | 第38-42页 |
| 3.2.2 旁通阀开度为 10%“分段正时”策略的控制 | 第42-45页 |
| 3.2.3 旁通阀开度为 20%时“分段正时”策略的控制 | 第45-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-49页 |
| 第4章 旁通阀控制策略对二级增压柴油机瞬变性能的影响 | 第49-65页 |
| 4.1 不同旁通阀开度对柴油机瞬变性能的影响 | 第49-53页 |
| 4.1.1 旁通阀开度对瞬变过程中排放性能的影响 | 第49-51页 |
| 4.1.2 旁通阀开度对瞬变过程中经济性能的影响 | 第51-53页 |
| 4.2 旁通阀加载策略对瞬变性能的影响 | 第53-61页 |
| 4.2.1 涡轮旁通阀的阶跃响应性 | 第53页 |
| 4.2.2 旁通阀开阀加载策略对瞬变过程的影响 | 第53-57页 |
| 4.2.3 旁通阀关阀控制策略对瞬变过程性能的影响 | 第57-61页 |
| 4.3 旁通阀加载策略和喷油策略的协同控制 | 第61-64页 |
| 4.3.1 旁通阀阶跃关阀策略和喷油策略的协同优化 | 第61-62页 |
| 4.3.2 旁通阀线性开阀策略和喷油策略的协同优化 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 5.2 工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介及科研成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
