基于空管数据的飞行器终端区域能耗分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 民航飞行基础概念 | 第15-22页 |
| 2.1 机场终端区 | 第15-16页 |
| 2.2 飞行基本阶段 | 第16-17页 |
| 2.3 飞行高度的分类 | 第17-19页 |
| 2.4 过渡高度与高度层 | 第19-20页 |
| 2.5 等待航线 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 实时数据模型 | 第22-32页 |
| 3.1 空管数据处理 | 第22-25页 |
| 3.1.1 空管数据 | 第22-23页 |
| 3.1.2 ADS-B数据的处理 | 第23-25页 |
| 3.2 大气模型的建立 | 第25-31页 |
| 3.2.1 国际标准大气 | 第25-26页 |
| 3.2.2 ISA的基本物理属性 | 第26-28页 |
| 3.2.3 非ISA的基本物理属性 | 第28-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 能耗计算模型 | 第32-44页 |
| 4.1 LTO模型 | 第32-34页 |
| 4.2 BADA模型 | 第34-39页 |
| 4.2.1 推力计算 | 第34-36页 |
| 4.2.2 减推力起飞 | 第36-37页 |
| 4.2.3 燃油流量计算 | 第37-39页 |
| 4.3 气体排放模型 | 第39-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 仿真验证与系统实现 | 第44-56页 |
| 5.1 能耗模型的仿真 | 第44-49页 |
| 5.2 能耗模型的验证 | 第49-52页 |
| 5.3 系统实现 | 第52-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 工作总结 | 第56-57页 |
| 6.2 工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
