| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16页 |
| 1.3 依托工程概况 | 第16-17页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第17-20页 |
| 第2章 压入式通风条件下隧道瓦斯气体分布规律研究 | 第20-43页 |
| 2.1 计算流体力学理论 | 第20-21页 |
| 2.2 压入式施工通风模型建立 | 第21-24页 |
| 2.2.1 控制方程组的建立 | 第21-22页 |
| 2.2.2 几何模型的建立 | 第22-23页 |
| 2.2.3 网格划分 | 第23页 |
| 2.2.4 边界条件 | 第23-24页 |
| 2.2.5 求解器设置 | 第24页 |
| 2.3 压入式施工通风流场变化规律 | 第24-30页 |
| 2.4 压入式施工通风掌子面瓦斯分布规律 | 第30-38页 |
| 2.4.1 风管末端距掌子面距离对瓦斯分布规律的影响 | 第30-34页 |
| 2.4.2 风管悬挂位置对瓦斯分布的影响 | 第34-38页 |
| 2.5 白杨林隧道施工通风优化 | 第38-42页 |
| 2.5.1 隧道内施工通风测试 | 第38-40页 |
| 2.5.2 掌子面瓦斯浓度检测结果分析 | 第40-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 预抽煤层瓦斯钻孔优化研究 | 第43-62页 |
| 3.1 现场瓦斯抽排方案 | 第43-44页 |
| 3.2 瓦斯抽排模型建立 | 第44-45页 |
| 3.2.1 瓦斯流动状态 | 第44页 |
| 3.2.2 模拟工况 | 第44-45页 |
| 3.3 单孔抽排煤层瓦斯变化规律 | 第45-49页 |
| 3.4 瓦斯抽排效果的影响因素 | 第49-56页 |
| 3.4.1 钻孔直径的影响研究 | 第49-51页 |
| 3.4.2 进煤深度的影响研究 | 第51-53页 |
| 3.4.3 抽排压力的影响研究 | 第53-56页 |
| 3.5 钻孔布置形式优化研究 | 第56-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 防爆改装对施工机械动力影响研究 | 第62-79页 |
| 4.1 施工机械动力性能传递研究 | 第62-67页 |
| 4.1.1 运输类机械动力传递 | 第62-64页 |
| 4.1.2 液压类机械动力传递 | 第64-67页 |
| 4.2 瓦斯隧道防爆改装技术研究 | 第67-73页 |
| 4.2.1 电气系统防爆改装 | 第67-70页 |
| 4.2.2 进排气系统防爆改装 | 第70-71页 |
| 4.2.3 现场施工机械防爆改装方案 | 第71-73页 |
| 4.3 防爆改装机械动力性能影响研究 | 第73-77页 |
| 4.3.1 发动机温度对工程机械动力性能影响 | 第73-75页 |
| 4.3.2 排气背压对工程机械动力性能影响 | 第75-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 施工机械防爆改装前后对比测试 | 第79-102页 |
| 5.1 机械功率测试方法研究 | 第79-83页 |
| 5.1.1 运输类机械 | 第79-82页 |
| 5.1.2 液压类机械 | 第82-83页 |
| 5.2 现场测试实验 | 第83-89页 |
| 5.2.1 现场施工机械概况 | 第83-84页 |
| 5.2.2 实验仪器 | 第84-85页 |
| 5.2.3 滚动阻力实验 | 第85-86页 |
| 5.2.4 加速实验 | 第86-88页 |
| 5.2.5 挖掘机大臂升降实验 | 第88-89页 |
| 5.3 防爆改装对施工机械动力性能影响研究 | 第89-100页 |
| 5.3.1 滚动阻力测试 | 第89-90页 |
| 5.3.2 加速实验 | 第90-98页 |
| 5.3.3 挖掘机大臂升降实验 | 第98-100页 |
| 5.4 本章小结 | 第100-102页 |
| 结论与展望 | 第102-104页 |
| 结论 | 第102-103页 |
| 展望 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第109页 |