| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 传统偏心支撑框架的研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 偏心支撑框架的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 PEC柱的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 可替换耗能梁段研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 已有研究的不足 | 第17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 可替换耗能梁段PEC柱与钢梁组合框架有限元分析 | 第20-32页 |
| 2.1 ABAQUS简介 | 第20-21页 |
| 2.2 端板连接可替换钢-聚氨酯组合耗能梁段设计 | 第21-22页 |
| 2.3 ABAQUS有限元模型的建立 | 第22-27页 |
| 2.3.1 BASE试件有限元模型的建立和网格划分 | 第22-24页 |
| 2.3.2 材料属性的定义 | 第24-26页 |
| 2.3.3 模型约束与相互作用 | 第26页 |
| 2.3.4 加载制度与边界条件 | 第26页 |
| 2.3.5 破坏准则 | 第26-27页 |
| 2.4 BASE试件的有限元模拟 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 新型可替换组合耗能梁段与传统可替换耗能梁段的对比分析 | 第32-45页 |
| 3.1 有限元模型的设计 | 第32-33页 |
| 3.2 模型一有限元计算结果对比分析 | 第33-36页 |
| 3.3 模型二有限元计算结果对比分析 | 第36-40页 |
| 3.4 模型三有限元计算结果对比分析 | 第40-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 可替换钢-聚氨酯组合耗能梁段参数化分析 | 第45-59页 |
| 4.1 腹板厚度 | 第45-48页 |
| 4.1.1 单调荷载作用下的荷载-位移曲线对比分析 | 第45-46页 |
| 4.1.2 循环荷载作用下的滞回曲线对比 | 第46-48页 |
| 4.2 翼缘厚度 | 第48-51页 |
| 4.2.1 单调荷载作用下的荷载-位移曲线对比分析 | 第48-49页 |
| 4.2.2 循环荷载作用下的滞回曲线对比 | 第49-51页 |
| 4.3 翼缘宽度 | 第51-54页 |
| 4.3.1 单调荷载作用下的荷载-位移曲线对比分析 | 第52页 |
| 4.3.2 循环荷载作用下的滞回曲线对比 | 第52-54页 |
| 4.4 聚氨酯厚度 | 第54-57页 |
| 4.4.1 单调荷载作用下的荷载-位移曲线对比分析 | 第55页 |
| 4.4.2 循环荷载作用下的滞回曲线对比 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 结论 | 第59-60页 |
| 5.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及专利 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
