车载杜瓦液氮液位检测及自动补给系统研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-15页 |
| 1.1.1 产业背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 技术背景 | 第12-15页 |
| 1.2 论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 低气压环境下的液氮蒸发损耗特性研究 | 第16-24页 |
| 2.1 实验设备 | 第16-17页 |
| 2.2 实验过程 | 第17页 |
| 2.3 实验结果及分析 | 第17-23页 |
| 2.3.1 常压下液氮蒸发特性 | 第17-18页 |
| 2.3.2 不同气压下的液氮蒸发速率 | 第18-21页 |
| 2.3.3 抽真空过程中液氮蒸发速率的变化 | 第21-22页 |
| 2.3.4 真空管道内的液氮蒸发实验 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 液氮液位检测方法研究 | 第24-40页 |
| 3.1 液氮液位检测方法综述 | 第24-30页 |
| 3.1.1 超导体液位计 | 第24-26页 |
| 3.1.2 改良型电容式液位计 | 第26-27页 |
| 3.1.3 光纤传感器液位计 | 第27-28页 |
| 3.1.4 二极管传感器液位计 | 第28-29页 |
| 3.1.5 铂电阻温度传感器液位计 | 第29-30页 |
| 3.2 液氮液位检测方法选择 | 第30-31页 |
| 3.3 基于卡尔曼滤波的液氮液位检测系统设计 | 第31-38页 |
| 3.3.1 温度-液位对应关系 | 第31-35页 |
| 3.3.2 Kalman滤波算法 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 液氮液位检测及自动补给系统 | 第40-61页 |
| 4.1 总体设计 | 第40-47页 |
| 4.1.1 系统需求分析 | 第40-42页 |
| 4.1.2 系统硬件架构 | 第42-45页 |
| 4.1.3 系统软件架构 | 第45-47页 |
| 4.2 系统硬件平台设计 | 第47-57页 |
| 4.2.1 STM32微控制器 | 第47-52页 |
| 4.2.2 电源电路 | 第52-54页 |
| 4.2.3 温度采集电路 | 第54-55页 |
| 4.2.4 电磁阀控制电路 | 第55-56页 |
| 4.2.5 显示屏电路 | 第56-57页 |
| 4.3 嵌入式软件系统设计 | 第57-60页 |
| 4.3.1 软件平台 | 第57页 |
| 4.3.2 液位检测程序设计 | 第57-59页 |
| 4.3.3 液氮补给程序设计 | 第59-60页 |
| 4.3.4 显示程序设计 | 第60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 系统调试 | 第61-66页 |
| 5.1 硬件调试 | 第61-63页 |
| 5.2 液位检测模式调试 | 第63-64页 |
| 5.3 自动补给模式调试 | 第64页 |
| 5.4 人机界面调试 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
