| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 一、铁路立法出现的背景 | 第11-16页 |
| 1.1 铁路事业在中国的诞生和发展客观上刺激了铁路立法的修订 | 第11-12页 |
| 1.2 清末修律:铁路立法的提起与制定过程 | 第12-14页 |
| 1.3 国际条约对立法的影响 | 第14-15页 |
| 1.4 清末铁路立法的指导思想 | 第15-16页 |
| 二、铁路立法的内容 | 第16-30页 |
| 2.1 铁路建设方面的法律规定 | 第16-20页 |
| 2.2 铁路管理方面的规定 | 第20-24页 |
| 2.3 铁路运输方面的规定 | 第24-26页 |
| 2.4 铁路与电务、邮政等涉它方面的规定 | 第26-27页 |
| 2.5 格式表格的规定 | 第27页 |
| 2.6 铁路涉外方面的规定 | 第27-29页 |
| 2.7 其它方面的规定 | 第29-30页 |
| 三、清末铁路立法的修改 | 第30-34页 |
| 3.1 铁路立法修改原因 | 第30页 |
| 3.2 铁路立法相关修改的具体体现 | 第30-34页 |
| 四、清末铁路立法的特点 | 第34-37页 |
| 4.1 注重维护国家主权,切实保护民族资本的合法利益 | 第34页 |
| 4.2 立法持续时间长且统治者高度重视,法律规范数量多、内容丰富 | 第34-35页 |
| 4.3 具体的技术性规范较多 | 第35页 |
| 4.4 引进了西方先进的法律观念,贯彻了资产阶级的法律原则 | 第35页 |
| 4.5 立法权分散 | 第35-37页 |
| 五、对清末铁路立法的评价 | 第37-42页 |
| 5.1 清末商办铁路的施行效果 | 第37-41页 |
| 5.2 关于新法律制定实行的若干思考 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45页 |
